中国自転車生活

ハイコストパフォーンマンスで、乗り心地抜群のセミリカンベント

今回はなるべく多くの自転車を試乗しようと思って、色んな自転車に乗りましたが、そんな中でも一番気になっていたのがリカンベントです。何と言ってもリカンベントの試乗のチャンスは少ないですし、ここだったら色んなメーカーのものをいくらでも乗り比べできるのですから、試乗しない手はありません。

いろんなリカンベントに乗ってみたのですが、一番良かったのはこれ。「17bicycle」のリカンベント「S17」です。

何といっても操作性の良さ、安定感の高さ、座り心地の良さなど、私的にはどこをとっても一番のリカンベントでした。

ブレーキはVブレーキですので、制動力は充分です。前輪は１４インチ。

後輪側も同じくVブレーキです。後輪は２４インチです。

右ハンドルの根っこにチェンジレバー（チェンジダイアルでしょうか）があります。６速までありますね。ブレーキも握りやすいです。

シマノのディレーラーです。

前はこんな感じです。ライトは何処につければいいんでしょうか？とブースの方に質問してみましたら、フロントフォークライトマウントホルダーを使うか、⑰のところに取り付けるか、もしくはハンドルにつけるのだそうです。

後ろから見るとこうなります。フェンダーとか荷台を取り付けるのは難しそうです。シート（ここまでくるとサドルではないですな）の裏がこんな感じですから、工夫すれば色々と取り付けられるような気がするのですが・・・。

フィクサー５を使ってトピークのバッグを取り付けられないかと思いましたが、これではちょっと難しそうですね。

こちらは17bicycleのブースに展示されていたもので、参考展示らしいです。こんな感じで荷台があると荷物の運搬もちょっと楽になりますね。もう少し延長させて、ママチャリの荷台くらいになってくれればいいのですが。

こちらはS17の緑色のもの。私が買うんだったらこのカラーがいいですね。深緑色に赤いサブフレームがよく似合います。

S17は「セミリカンベント」と呼ばれるスタイルの自転車で、完全に仰向け（リカンベント）になるのではなくて、椅子に座るような格好になります。リカンベントの弱点は坂を登るのがつらいという話を聞いたことがありますが、このS17ならば、ちょっとマシなんじゃないかな？と思います。残念ながらリカンベントの試乗コースは坂道がないので実験は出来ませんでした。

シートの下をよく見てください。実はシートポストがちゃんとありまして、高さが調節できるのです。ということはシートの交換も可能でして、サードパーティから荷台などが付いたシートが発売されるかもしれない・・・みたいなお話を聴きました。

↑こちらで紹介ビデオを見られます。

他のメーカーの実用的そうなサイズのリカンベントも乗り比べてみたのですが、これで公道に出るのはちょっと・・・と思うような不安定な走行感覚でして、もう少し乗り続ければ、難なく乗りこなせられるのかも知れませんが、S17は乗り始めて３分くらいで、スイスイ運転できるようになりました。試乗コースを２０周近くしましたが、１０週目あたりからは、曲がる時もかなり自転車を倒した状態で曲がれるようになりましたし、急ブレーキでの急停止実験をしてみましたが、転倒することはなく、足をつける時にかなり楽なのです。リカンベント・小径車用のコースではかなり長い間試乗をしていたのですが、リカンベントでこける人を何度も見かけました。しかしS17でこけている人は見かけませんでした。仰向けになるというよりも、座り込んでしまうわけで、視界がとても広くて、お腹を圧迫しないので、ペダルを早く回していても、身体はとても楽でした。

定価で５９８００円とのことですから、リカンベントを買うならばこのS17にしようと思いました。でも私の場合、マンション住まいですから、エレベーターに乗せるのが面倒なのと、家の中で何処に置くかが問題ですね。それとばらす事が出来ないので、輪行には不向きです。ただ、タイヤはクイックリリースレバーで留めているわけではないので、これだと外に止めていても、タイヤを外されて盗まれることは少ないでしょう。灯火類の取り付けと、荷物の収納スペースの確保さえ出来れば、これは街乗りのリカンベントとして結構有用なのではないかと思います。

■【参考】史上最強の実用自転車？！　安・速・楽の自転車　S17（17bicycle）
http://www.17bicycle.com/s17.html