中国自転車生活

さて、待望の後輪ブレーキ交換＆シュワルベマラソンの装着がようやく実現致しました。

↑こちらは既に後輪ブレーキを交換した様子です。スポークの向こう側にある黒くて丸いのが後輪ブレーキのユニット。その内側に見えるピンク色？のがブレーキシューです。

↑こちらは長年使用した後輪ブレーキ。右手に見える銀色に光る円盤は、後輪に取り付けているもので、いわゆる「ブレーキドラム」ですね。このブレーキドラムをブレーキシューで締め付けて後輪が停まる仕掛けになっています。

この内側に見える湾曲した板がブレーキシュー。長年使い続けたのと、私が以前あやまって油を差してしまったためにここに油が浸透して色がすっかり黒ずんでいます。

ブレーキドラムが納まっている状態。ブレーキハンドルを引くと、ブレーキワイヤーを通じて、左手に見える鳥の首みたいなのが引っ張られます。すると、ブレーキシューが引っ張られてブレーキドラムが締め付けられる・・・という仕組みなのです。後輪ブレーキの交換はこのユニット全体の交換になるためにちょっと高いです。私の場合は部品代は３６００円くらいでプラス工賃が掛かりました。ただしこうやってつぶさに見ると経年劣化による痛みはかなりのものですし、この制動系は自転車の安全走行の上でも非常に重要なところですから、やはりある程度痛んできたら早めに交換した方が良いでしょう。

タイヤの比較。左はシュワルベマラソン。右は使い古したママチャリタイヤ。右の方は１年前に交換したのですが、４０００ｋｍ近く走っていますから磨耗もひどく、ヒビ割れなども多くみられました。

新品のシュワルベマラソンと１年使い古したママチャリタイヤを比較するのもなんですが、やはり溝の深さが全然違うような気がします。それとゴムの質も。そしてこのトレッドパターンがやはり全然違いますね。

今回の交換は近所の自転車屋さんでやってもらいました。おかげで全作業３０分くらいですみました。

自転車屋さんから家までの１ｋｍ程度を走ってみた感想としては、制動能力の改善は歴然としたもので、もう新品の自転車に乗っているかのような感じ。ママチャリとはこんなにブレーキがよく効くものなのかと改めて感動。以前の使い古しのつもりでブレーキをかけると、かけすぎになってしまって、スリップを起こしてしまうくらいです。そしてブレーキ時の一切の異音が無くなりました。

タイヤの方は・・・これもすばらしい。近所の自転車屋さんは空気をちょっとしか入れてくれませんが（といおうか、普通のママチャリの空気圧）それでも走行感が格段に向上したのがわかりました。まるでカモメが滑空するかのような、スムーズさ。それとペダルを踏む際の抵抗感が違う。カーブでの走行感も全然以前と違います。もうちょっと長距離を走ってから改めてレポートしてみようと思います。

マンションの駐車場で撮影してみました。デジカメのフラッシュを焚いて撮影したのですが、こんな具合で光ります。タイヤ全体が発光するかのようですね。実際にはクルマのフロントライトに反射してどれくらい光って見えるのかわかりませんけど、コンパクトデジカメの小さなフラッシュでこれだけ光るのならば充分な視認性の向上を得られそうです。