寒い夜だったので、ランナーはいないだろう、と思いきや忍者系のランナーが結構多かった。それにしても以前から疑問なのだが、自転車人は、フラッシュライトだのテールランプだの蛍光カラーのウィンドブレーカーだの、ヘルメットも光るようにしたりと、視認性の向上に余念が無いけれど、ランナーの方というのはそういうことを一切考えないものなのだろうか。もしくはランナーの方が購読される雑誌にはそういうことを一切書いていないのか・・・全く謎である。たまに懐中電灯を持っている人がいるけれど概ねウォーキングの人である。ほとんどはそういう事に対して無関心のようだ。なにわ自転車道を走っている時に、忍者ランナーを見かけると、たまに立ち止まってそのあたりの事情について聞いてみようと思うのだけれど、いまだ実行には移していない。

あとしばらくで花粉症の期間に突入する。それまでに後何回走る事が出来るのだろうか・・・と思いつつ、噛締めるようにしてペダルを踏む。

御堂筋を横切る時に、写真撮影。少し慣れた感はあるが、やはりイルミネーションが美しい。つくづく思うのは上海は明るい町だなぁ・・・ということだ。自転車で走るような場所ならば大体どこの車道でも街灯がついていて、変な道に入り込まない限りは、真っ暗ということはない。電気代の問題が有るかも知れないが、いっそのこと大阪全域で毎日このイルミネーションをやった方が良いのではないか、と思う。

【参考写真】キャットアイのテールランプ

「兄ちゃん・・・その後ろの光ってるのって、どこで売ってるの？」

・・・と、後ろから私の顔を覗き込みながら話しかけてきました。

「うわぁ、前にも光ってるやん、兄ちゃんの自転車、すごいなぁ・・・・こういうのって、最初からそういう光る自転車で売ってるの？」

「ちゃうちゃう、これは後からこうて付けるんや」・・・といって、取り外して見せてあげました。

「ああ、ほんまや、はずせるんやわ・・・さっきから後ろから見てたらなぁ、ピカピカ光ってよう見えるから、ええなぁ、そういうのあったら安全やなぁ、・・・って思って、私も買おうかと思ったんやけど、そんなんどこにうってるの？」

【参考写真】ＢＯＲＯのフラッシングライト

「自転車屋で売ってるで」

「でもおばちゃん、そんなん自転車屋で売ってんの見たこと無いわ」

「普通の、そこらへんの自転車屋には無いかもなぁ・・・大きい自転車屋行ったらあるで」

「大きい自転車屋なぁ・・・」

「そや、梅田のヨドバシカメラ行ったら売ってるわ」

「ああ、あそこやったら、おばちゃんもわかるわ」

そこまで話して、信号が青になりましたので、おばちゃんとはお別れしましたけれど、よくよく考えてみるとこの手のフラッシングライトというのは、そこら辺の自転車屋ではあんまり見かけませんね。今日、近所の自転車屋で探してみましたけれど、やっぱりありませんでした。夜間走行時の安全対策として非常に有効な装備であると思うのですが、どうしてみんな使わないんだろう？・・・って前から思っていたんですけど、よく考えてみると、おばちゃん達の行くような自転車屋とかスーパーでは取扱いしていることが少ないのですね。この手の装備が近所の自転車屋でも簡単に手に入るようになって、みんなが使うようになれば、自転車事故はかなり少なくなるんじゃないかと思うのですが・・・。

ママチャリにもテールランプをつけました。

後ろに付けているものですから、見えないので何とも言えないのですが、日本でこれを使ってもあんまり上海ほどの効果を感じません。上海でだと後ろからの脅威をかなり軽減出来るのを体感するような気がするのですが・・・前にも書いたとおり、珍しいので、後ろから追い越そうとする人達がテールランプを眺めてしまって、アグレッシブな追越しを忘れてしまうのではないかという気もします・・・逆にテールランプに気を惹かれすぎて突っ込んでこようとする人もいるわけですが（笑）。

フラッシュライト、コンパス、サイコン、テールランプ・・・と、ママチャリグレードアップもかなりのところまで来ました。もうこれで充分という気もしているのですが、つい調子に乗ってしまって、他に何か付け足すことは出来ないだろうか、と考えているところです。

またまた買ってしまいました。キャットアイのフラッシングテールライト。これで４つ目になります。私がこのテールライトと、BOROのLEDヘッドライト（これもフラッシングできるやつ）を使い始めた時に、母は私の「奇行」をかなりいぶかしげに見ておりました。

でも、最近大阪の街中でもこの手のフラッシングライトを使う人が増えておりまして、少しづつ気になりだしたみたいなのですね。うちの母は夜に自転車に乗る機会が多いので、やはりなにかと危なっかしく思っていて、対策を考えていたみたいです。そこでフロントのフラッシングライトとこのテールライトをプレゼントしてあげました。以来、夜になると喜んで点けているみたいです。

私は普段の街中の移動ではママチャリを使っているのですけど、その際にトランジット７のフロントライトをママチャリにつけて使っています。でも、テールライトは使っていなかったのですね。トランジット７ではブリヂストンのテールライト（太陽光発電タイプのもの）を使っておりまして、あれはネジで止める固定式のものですから、簡単に着脱することが出来ないのです。

でも、車道などを走っておりますと、やはり危ないと思うことがあります。たぶん後ろからやってくる自動車にこちらを認識してもらえていないようなんですね。そこで自分のママチャリ専用に今回また一つ購入したというわけです。

後ろでのことですから、見えないので、自動車の運転者が私を認識してくれているかどうかは、確実には把握出来ないのですけど、大まかなところの感覚として、やはりこういうものをつけている方が、やはり自動車にうまく見てもらえているように感じます。それとやはり車道を走る時にこういうものがあった方が、自分自身安心出来ますね。

自転車は軽車輌なので車道を走るべし・・・というのは基本ですけれど、やはり灯火類が装備されていない車輌で、夜の車道を走るのは危険なことだと思います。

道交法を調べてみますと、

夜間、前照灯及び尾灯の点灯夜間
　自転車で道路を走るときは、前照灯及び尾灯（又は反射器材）をつけなければならない。
【該当規定】道路交通法第52条第１項、第63条の９第２項、道路交通法施行令第18条 第１項第５号
【罰則】５万円以下の罰金

・・・となっているのですが、いっそのこと「（又は反射器材）」というのを削って、フラッシングタイプのテールライトを義務化してしまえばいいんじゃないかと思います。そして出来たら前照灯もフラッシングタイプで・・・。それだけで、自転車の事故は対人・対自動車共に減少すると思うのですが・・・。

・・・なので、なるべく後ろを気にしてこまめに振り返るようにしているわけですが、そうすると前がお留守になりますから、またこれも危ないことになります。後ろが見えないのは人体の構造上の問題ですから、これはやはり道具を使って何とかするのがいいのではないかと思うわけです。

こちらはキャットアイのテールランプ「TL-LD130-R」です。こちらで１２０元くらいで購入したかな？・・・細かい数字は忘れちゃいましたけど、大体それくらいの値段でした。日本よりちょっと割高です。

写真をご覧の方の中にはもう気づかれた人もいるかと思いますが、このテールランプをちょっと左寄り傾けてに取り付けております。

というのも、最大の問題は右折車の巻き込みを防ぐことですから、左側後方からやってくる自動車によく見えるようにしないといけないのではないか、と思って左寄りに取り付けているわけです。

どれくらいの効果があるものなのかはわかりませんが、これを取り付けて左寄りに向きを変えてからは、あからさまな巻き込みに遭う事はなくなりました。（左向きにしていない時には２回ほど巻き込まれそうになったことがありました）停車中に周囲のみなさんにジロジロみられて、たまにこれに見とれてそのままオカマを掘りそうになる人もいたりするのですが、それだけ目立つということで、やはり効果はあるのではないかと思います。テールランプは上海自転車生活の必需品と言えるでしょう。

ただ、左寄りにした場合、そのままだとこのテールランプの固定装置の端っこが左足の内側に擦れて痛いのです。なので、上下をひっくり返して装着しております。こうすると固定装置のでっぱりが、丁度サドルのお尻の下に来るので足に当たらなくなるわけです。

ハンドルにはフラッシャーライトを着け、後ろはテールランプを明滅させ、上半身には工事現場のおっちゃんみたいな反射材ベストを着込んでいますから、周囲から見ると「あれは一体なんなんやろ？」と不思議そうな様子ですが、ちょっと恥ずかしくても安全に走行できる方がいいですから、まぇええかな、と思います。