水越峠へ行く道は、まずはいつもの南河内サイクルラインを通って、それから川西大橋の更に上流にある高橋というところまであがる。赤い欄干が目印でここから向きを変えて山へ向って登っていく。

途中厳しい坂もあるが、大体は楽しい坂道である。少し登っては下りがあって、また少し登っては下りがある。うまくやれば下りの勢いで坂を登って、その繰り返しでスイスイと走り続けることが出来る。今年の９月に千早赤阪村まで来た時は、この道が一体どこまで続くのかよくわからなかったので、途中で引き返してしまった。

■【南河内サイクルライン】大和川⇒石川⇒そして憧れの千早赤阪村へ

家に戻ってからそれが水越峠に続く道であることを知ったのだけれど、それから２ヶ月。ようやく水越峠へ向うことが出来た。２ヶ月前には「大発見」であった千早赤阪村も今回は長い道のりの前半の通過点の一つに過ぎない。この村はじっくりと散策してみたいと思っているものの、今回は時間に余裕がない。

あまり早すぎて寒く暗いのも宜しくないので、日が出て暖かくなってから出発して、日が落ちるまでに帰ってくるのがよかろうと思い、朝８時５０分に大阪の自宅を出発し、千早赤阪村に着いたのは昼前ごろだった。この日の日の入りは１６時３０分ごろ。なのであと５時間で水越峠を越えて、奈良に入って北上し、竹内街道を越えて大阪に戻らねばならない。全く走った事の無い場所、しかも峠道２つを、時間制限付きで走破しなくてはならないのだから、あんまりのんびりとはしていられないのである。

左に見えるトンネルは国道３０９号線のバイパス道路である。目指す水越峠は右側の旧道にある。この分岐はＹＯＵＴＵＢＥでも見た事があるので、着くとすぐにわかった。わかっているものの、この細い道を恐る恐る進んでいくと、本当にこれがその旧道なのか、と疑いたくなってくる。何か関係のない脇道なのではないかと。バイパス道路が出来るまではこちらが国道だったとは信じがたい。

辺りがこんな風景になってくると、不安は更に大きくなる。自転車でこんなところを走ってもよいのだろうか・・・しかしこのあたりを走っている時に、３人ほどの自転車人とすれ違った。登山で他の登山客とすれ違うと知らない同士でも挨拶をするけれど、自転車人も同じ事で声を出して挨拶をする。但し自転車人同士の挨拶は、少し意味深な笑みを浮かべているように思える。同病相哀れむという言葉がちょうどぴったりくるような、「あなたもですか（笑）」と言わんばかりの気持ちを込めた挨拶である。

坂があまりきつい時は無理をせず自転車を降りて押して登った。見通しが悪い道も同じくである。峠道はカーブがきつく、木が多いため、うっかりしていると突然目の前に自動車が出現する。初めての峠でもあるし、慎重に少しづつ登って行く。ほとんど自転車を押して登山しているような状態になる。坂が永遠に続きそ うな気がするものの、永遠に登りが続くわけもない。あるところから、下りになって楽になる。しかしそうなると、「祈りの滝は何処にあるのだろうか？」と心 配になる。坂を登るのに専念しすぎて、うっかり通り過ぎてしまったのではないかと不安になる。まぁ、いいか・・・と思うものの、ここで水を汲まなければ何 をしに来たのかわからなくなるし、今までの準備も「水の泡」である。引き返してもう一度探してみようか？と思うものの、ここで時間を無駄にすれば日の出て いる内に大阪へ帰れなくなるかも知れない。

さて、どうしたものか・・・と思っていると祈りの滝は目の前に現れた。水は無事汲む事が出来た。ここの水に関する詳細はまた改めて別に書くことにして、筆を先に進めることにする。

凍えつつも気持ちよく坂を下ると「名柄」の地名表示が見えた。これを目印に次は北上して竹内街道を目指す。この県道３０号線はゆるやかな上り下りが続いて、自転車で走るととても楽しい。いつまでも勢いでどんどん走れてしまう。但し自動車の量が多いので要注意である。

一体この道のどこが「竹内街道」なんだか・・・と思いながら車道を走り続けて途中にこの写真のような道が見えた。こちらの方が本来の旧道なのである。

右上の道は自動車道。柵で封じられた向こう側にあるのが本来の竹内街道である。

■竹内街道（ウィキペディア）

竹内街道は日本書紀の推古天皇二十一年（613年）の条に「難波より京（飛鳥）に至る大道（おおじ）を置く」と記されていた、日本最古の「官道」。 現在の竹内街道は、大部分は推古天皇時代の官道と重なっている。

柵を越えて少し進むとこんな道が見えてくる。看板や石碑が無ければ単なる林道か農道みたいにしか見えない小さな道だけれど、かつては大陸や半島の使節がこの道を通った・・・らしいのである。私は全くの日本人であるけれど、何かと大陸に縁が深くあって、今この道を走らせている自転車だって大陸製のものである。中国製の自転車なんぞ全く珍しくもないといえばそうだが、私のＯＣＲ３３００はそんじょそこらのメイド・イン・チャイナではない。新鑑真号に乗って私と一緒に東シナ海を越えてきて、今ここにあるのだ。

しかしよく考えてみると鑑真和上も同じようにこの道を通って平城京を行き来したはずなので、新鑑真号に乗って大陸からやってきた中国製自転車がこの道を走るのはよほどの縁である。次に奈良へ赴くことがあれば、ぜひＯＣＲ３３００に唐招提寺を参拝させてあげることにしよう。

そんな馬鹿なことを考えている内に道は消えた。見張り塔のような高台があって、左に階段が見える。ここを自転車を担いで登らねばならないのか？と思ったものの、この右手にトンネルがあって、ゆるい坂を登って先を進むことが出来た。

ゆるい坂を登って車道を横切りまた旧道に戻る。この辺りからは鬱蒼とした雰囲気は消えて下り坂になる。

何やら石碑が見える。

■うぐいすの関（近鉄）

竹内集落からしばらく国道１６６号線を歩き、上池脇で分岐する細い旧道に入る。国道と平行しているが木々にさえぎられて騒音はとどかない。竹内峠まで昔な がらののどかな道が続く。 竹内峠は大和と大阪の境界で、古くは「うぐいすの関」と呼ばれた。峠の西にある孝徳天皇陵は鶯陵（うぐいすのみささぎ）の別名があるから一帯は、はるか昔 からウグイスの名所だったのだろう。この関は明治の中ごろまで宿屋や茶店が立ち並び街道の要所としてにぎわったそうだ。

確かに茶店などがあると非常に良さそうな場所である。今でも茶店くらいあった方がいいように思うものの、この旧道を歩いて越そうとするような人は少なそうで、自分以外には一人だけこの筋の「プロ」のような男性を見かけただけだった。男性は途中で山道の奥に消えた。

「これより東は奈良県の管轄である」という石碑が見えた。つまり既に大阪へ入ったのである。この写真を撮ったのが１時半ごろ。余裕を持って大阪入りが出来た。もう少し奈良でゆっくりすれば良かったと思うものの、今回の走行は大阪・奈良間のルートの確立にある。空腹を耐えて先を急ぐことにした。

それから先の道はずっと快適な下り坂で、気持ちよく走りきることが出来た。途中野菜や米を売っているのを見かけた。何か買って帰ろうかと思ったが、どれもこれも量が多いし、モノが大きい。全く積みきれないので、今回はパスである。

「太子」という文字を見るとほっとする。プリンスエドワードのことを思い出すからだ。あそこには美味しい火鍋屋があった。しかしそれは香港の旺角の北側にある町であって、この太子とは関係がない。関係がないもののやはりほっとする。ここまで帰ればもう家に着いたのも同然である・・・と思ったものの、実際はここからの帰り道がきつかった。生キャラメルとチョコレートバーで空腹をごまかしているだけで、日が暮れかかって気温が下がり、体温がどんどん奪われていくから、体中が凍えてしまいそうになり、動きがどんどん遅くなって、九条の家にたどり着いたのは１６時４５分のことだった。

あわただしい１日であったが、今回の走行はほぼ予定通りで、ちゃんと水も汲めたし、ケガもトラブルも無く、大きな経験と教訓と自信を与えてくれた。また近い内に再チャレンジしてみようと思う。

昔、中国語を学んでいた頃、同級生に広島から来た男がいた。

彼は面白い男であったけれど、一つ問題があって、しょっちゅうささいなことで激昂し、怒るのである。怒りっぽい人間は珍しくないが、彼の場合は「ささいなこと」が一つの特徴になっていて、それが彼の奥ゆかしい個性であると同時に、大きな欠点ともなっていた。

当時、彼は広島から大阪に出て来たばかりであった。同級生が集まって、ラーメンを食べにいこうという話になったのだが、その時に「美味しいラーメン屋があるのでそこへ行ってみよう」と提案した時に、「大阪で一番美味いラーメン屋はオレの住んでいる寮の近所の店だ！」と、彼は怒り出したのである。

行ってみると、特に変哲ないチェーン店であった。不味くないかも知れないが、普通の店である。怒る必要が何処にあったのかよくわからない。

私のお勧めの店に行くと、大変満足してくれたけれど、彼に改めて聞いてみると、彼は大阪に来てから、ラーメンはその寮の近くの店でしか食べた事が無く、他の店に行った事はないというのだ（！）。

「いやぁ・・・広島のラーメン屋はあんなに美味しいのがなかったから・・・」と恥ずかしそうに彼は言ったが、そういわれると広島のラーメン屋の標準的水準は一体どうなっているのかという疑問が出て来る。未だ確認しに行ったことはないので、その真実はよくわからない。

その彼は、いつも東京弁のような発音で話していた。というより、あれは全くの東京弁であったに違いないと思う。

「どうして東京弁なの？」ときいてみたら、

「広島はこれで普通だけど・・・広島の人がどんな風に話すと思ってたの？」と逆に質問されてしまった。

当時私は広島の人がこの映画の菅原文太のような喋り方をするものだとばかり思っていた。

考えてみるとこれは大阪人はみんな漫才をするという全国規模の偏見と似たようなものである（確かに大阪人の会話は素で漫才っぽいと思うが）。

このことを彼に告げるとものすごく怒られた。これは私が悪いのではあるが、彼は怒りながらも、また一つ新たに不可思議なことを持ち出したのである。

「広島は昔首都だったから・・・だから東京弁をしゃべるんだよ！」

１回聞いただけではわからない内容である。なぜならばこの発言には２つの大きな疑問が含まれているからだ。

１：広島は一体いつの時代に、日本の首都だったのか？

２：仮に広島が日本の首都であったとして、どうして東京弁を使うのか？

以前、鹿児島の同級生が話す言葉があまりに面白いので、それをネタにしてみんなで笑っていたら（当時我々はみんなお行儀が悪かったのである）、彼は「西郷さんが勝っていたら、鹿児島が日本の首都だから、鹿児島弁が標準語になって、みんな鹿児島弁を話していたはずだ」と言い返してきた。みんな更に笑ってしまったが、彼の考え方は健全である。どうして広島は日本の首都になっても広島弁を日本のスタンダードにしようとせずに、東京弁を取り入れてしまったのだろう？

■広島（ウィキペディア）

特に日清戦争時には広島大本営が置かれて帝国議会が開かれるなど、臨時の首都機能を担った。出征拠点であった宇品港（現広島港）や三菱重工業などの軍需工場が集積し、陸軍第5師団（戦争末期には第2総軍も）がおかれた。近隣の呉市には海軍の呉鎮守府・呉軍港・海軍工廠、広島湾には江田島に海軍兵学校があり、軍事拠点としての重要性は日本有数だったといってよい。

彼が言っていたのはこのことであるらしい。首都機能が広島に移ってきた時に、東京の人も一緒にやってきたわけだから、そこで東京弁が広島に伝播されたのではないだろうか。但し日清戦争当時の明治政府の軍人や官僚たちが本当に東京弁を話していたかどうかは少し疑わしい。薩長土肥の人たちが多かったように思われるので、それぞれの方言で話していたような気もするし、方言が複数存在するからこそ、早くから東京弁（といおうか標準語）に統一していたのではないかという風にも考えられる。

難波宮跡の説明書きを読んでいると、大化改新以来約１５０年間、大阪は日本の首都・副都であったそうだ。今から千年以上前の話なので、あまりピンとこない話だが、そういわれると「それはすごいな」と思うものの、やっぱり実感のない話だ。

難波宮跡の前を自転車で走るたびに、かつてここに都があったのだ・・・と感慨を深くする。ただそれと同時に１０数年前の同級生の「広島は日本の首都だった」という言葉が脳裏に甦って、感慨は余計に深くなる。

大阪がかつて約１５０年間日本の首都・副都であったということは、広島が日清戦争の頃に臨時首都であった・・・ということよりも、ずっと明確な歴史的事実である。だからといって広島の彼のように、それを他県の誰かの前で広言しようという気にはなれない。

私はこの件について未だ明確な結論を出せないでいる。私は歴史感覚が鈍感なのか（中国人ならば自分の故郷がかつての都であったなら、それが数千数百数十数年前の１年間だけのことだったとしても、未来永劫全世界に向って叫び続けることだろう）、皇室を敬う気持ちが薄いのか、広島の彼は正しいのか（正直なところ彼の単純明快な健全さに憧れている）、私は郷土愛が足りないのか、もしくは歪んでしまっているのであろうか・・・。

というわけで、難波宮跡の前を通りかかるたびに、心の中にむず痒いものを感じている。しばらくこの痒みは解決しそうにないが、これが解決すべきものであるのかもよくわからないでいる。たぶん、だからこそむず痒いのであろう。

弁護士への相談や、病院での検査のために電車に乗る。

大阪で電車に乗るのは４ヶ月ぶりくらいで、その前に乗ったのはさらに３ヶ月くらい前だったか。今はママチャリが使えないので仕方がない。ロードレーサーで行くわけにもいかず（置き場所に困るし、まだあちこち身体が痛い）、仕方無しに電車に乗る。４ヶ月も電車に乗らないと、ものすごく新鮮に思えて面白い。

切符を買う時に気付いたのだが、色んな国の人たちが多いような気がする。昔こんなに外国人っていたっけ？と思った。６年前に東京から香港に移って以来、私は大阪の電車・地下鉄などにはほとんど乗っていなかったのだ。大阪はけっこう立派な国際都市なのだ。

私の大阪印象というものは８０年代あたりでずっと停まっている・・・大阪城築城４００年、大阪２１世紀協会、新野・つるべのぬかるみの世界（懐かしいラジオ番組ですね）、「夜はクネクネ」というテレビ番組もあった。弁天町の駅前の現在の「オーク２００」あたりはだだっ広い空き地だった。私は中学生の頃まで「じゃりん子ちえ」は実在の人物がモデルのマンガで、通天閣の下にはちえちゃんのホルモン屋が本当にあると思って２度くらい探しに行った・・・そういう時代の記憶です。８０年代末から９０年代に入って、ウメチカ（梅田地下街）が「ホワイティうめだ」という胡散臭い名前に変わって、ウメチカのタイル張りの柱ひっつくようにして新聞並べて売っていたおばさんを景観やの衛生やの云々でウメチカから追い出したあたりから、大阪がつまらない小奇麗さを見せだして、小役人的なせせこましさを身につけ、様変わりをしていくのが私にはなんとも受け入れがたく、中国へ、東京へ、香港へと住む場所を変えてきたのだけれど、改めて大阪に長く住むようになってからは自転車ばっかりだったので、改めて落ち着いて電車に乗って、ゆっくりと街中を歩いていると、８０年代あたりから突然２０年の時を一瞬で越えて来たような錯覚を覚える。なんだか、ニセモノの東京にやって来たような気がする。

途中隣に座ったおばさんと話し込んだり（大阪万博の記念切手をもってらして、珍しいので私から話しかけたのでした）、券売機の前で料金表示のどこに行きたい場所があるのかわからないおばあさんと一緒に駅を探したり、同じ車両の乗客の服装を眺めたり（最近の若い人はそういう格好をするのか・・・こっちのオヤジは６０近いみたいだけど、デジタルのエライ派手な時計はめてるし、ケイタイメールは女子高生並みに高速で入力しよるし、すごいのぉ・・・）、そんな人間観察をしている内に時間は過ぎる。

時間は早く過ぎるように感じるものの、大体同じ場所に行くにも自転車の二倍弱は時間が掛かる。こういう点では電車に不満があるものの、電車に乗っていて自動車に轢かれることはない（たまに事故を起こす事はあるが）。電車は安心の乗り物である。あまり好ましくない機会から久しぶりに電車に乗ったのだが、たまには電車もいいのかも知れない、と思った。

居ても立ってもいられない。そういうラーメンがすぐに食べたい！そういう瞬間です。

そしてそれは出来る事なら九州系のラーメンがいい・・・最近大阪では九州系が強いような気がしますね。

前々から噂に聞いていた「無鉄砲ラーメン」にようやく行けました。

↑こんな状態です。ダイエットとか考えること自体が馬鹿馬鹿しくなってくるようなこのこってり加減がいいです。もちろん麺は後で替え玉をいただきます。

実際には見た目ほどこってりしていないです。脂というよりコラーゲン、という感じ。でも最後の一滴までスープを残さず飲み干すのはきつかったです。次回は普通くらいのこってり加減でチャレンジしてみたいと思います。

かなり人気のお店でして、よくこの前を通りかかるのですけど、いつ来てもお客さんいっぱいです。私が行ったのは雨の日の夜の部始まってすぐたったんですけど、それでももう店内は半分以上お客さんが埋まっておりました。最近はいいかげんなラーメン屋が多いと思うのですけど、このお店はかなり本気の入っているお店です。そういうのが店員さんからヒシヒシと伝わってくる。人気の理由は味だけではないな・・・と思わされました。

■無鉄砲ラーメン
住所 〒556-0013 大阪府大阪市浪速区戎本町1-5-21 米田ビル1F
電話番号 06-6645-0522
営業時間 11:00～15:00 18:00～23:00（売り切れ次第閉店）
定休日月曜日
最寄り駅地下鉄御堂筋線・四ツ橋線「大国町駅」

なみはや大橋を渡りきって、それから10分くらいでしょうか。
千本松大橋が見えてきました。こんな感じでぐるぐる巻きになっていまして、対岸でも同じようにぐるぐる巻きになっていますから、「めがね橋」という愛称もあります。

歩行者用の道もちゃんとありますから、自転車はそちらを走ります。車道は危ないのでやめておいた方がよいです。

さて、ぐるぐる巻きの道を走っておりましたら、向こう側に何か見えます。野球？？

ぐるぐる巻きの真ん中の空間を利用して野球場になっているのです。
子供たちが練習試合らしきものをしておりました。ものすごい土地の有効活用法ですね。

きわどい角度ですけど、全体はこんな感じです。ただ、この橋はぐるぐる巻きですから、ずっと自動車の排気ガスをかぶるような状態で、あまり走っていて楽しいものではありません。

「なみはや大橋」と「千本松大橋」、この二つを一度に渡ってしまうのは、さぞ大事業かと思っていたのですが、やってみるとさほど大したものでもありませんでした。走り足りないので、この後、南河内サイクルラインまで走ってきました。なみはや大橋は走っていて空気も見晴らし良いので、楽しいのですが、千本松大橋の方はやはりもう一つですね。かといってなみはや大橋を渡って大正区の端っこに行ってもやることがないので、千本松大橋で住之江区側にすぐに渡れるのはやはりありがたい、というのはあると思いますが・・・。まだ行った事はないのですが、「しまなみ海道」はなみはや大橋がずうーっと続くような感じなんでしょうか。今回の二つの橋を制覇してからは、早いうちに「しまなみ海道」も行って見たいと思うようになりました。

ヨドバシカメラ梅田店の後ろにある駐輪場にこんな看板があります。でも、不正駐輪ってどんなんだろう？って思っていたのですね。駐輪場の中に自転車を置いているけれど、施錠機械にセットしていない？でも、あそこって料金改正以降、大体いつも空きがあるじゃないですか。だからわざわざ施錠機械以外の場所に置かなくてもいいのに・・・とか考えておりまして、別に私が考えなくてもいいことなんですけど、こうやって看板まであるっていうことは、やっぱりそれなりに何かあるはずで私はそれが気になって仕方ありません。

それで、注意して見ていたのですが、施錠機械の上にちゃんと自転車を置いているんだけれど、最後までグッと押し込まないで、とりあえず「自転車を置いているだけ」の状態にしている人がいるのですね（！）

【参考写真】↑こういう状態です。

この状態だと前輪がロックされないので、機械の方では課金されないわけです・・・。さすがやなぁ、大阪人・・・と感心しました。日頃中国人がどうの上海人がどうのと書いているわけですが、私も大阪人なので、さすがにこれは恥ずかしい。

去年久しぶりに大阪へ帰って来た時に、結構驚きなことが多くて、例えば・・・

１：自動車を運転しながら携帯電話で通話する。
２：地下鉄の中で携帯電話で通話する。
３：地下鉄・エレベーターの中でタバコを吸う。
４：ところ構わず痰を吐く。

大阪ではこういうのが結構当たり前なのでかなり失望しました。「１」に関してはあんまり当たり前のようにやっているので「ああ、大阪だけは禁止されていなかったのか・・・あれって東京の条例なんだっけ？」と思ったほどです。「２」は中国とか香港だとＯＫなので、「ああ、大阪の地下鉄もＯＫになったのね・・・」と思いましたがそうではないらしい。「３」に関しては「なるほど、地下鉄にも喫煙車両が出来たのか・・・」と思ってしまいました（笑）。日本の中でも大阪だけが異常なのでしょうか・・・。

変哲無いのですが、何となく引き付けられます。
深緑に黄色い文字。なんか、中国の昔の列車みたいですねぇ・・・

むむ！上海！

おっと！簡体字！威風堂々たる中国製、ですね。

これに乗っていれば大阪でも「上海自転車生活」になるかな？

淮海中路の「旭自行車連鎖店」・・・今度行って見ようと思います。

大阪・神戸周辺自転車散歩

著者／訳者：丹羽 隆志 中村 規

出版社：山と溪谷社( 2005-03-01 )

定価：￥ 1,575

単行本 ( 142 ページ )