うちの母はイチジクが好きである。

私はこの果物についてほとんど何の関心もない。元々果物というモノに興味がないのである。あればあったで食べるし、なければそれまでのことである。ところがイチジクについては元々食べる習慣そのものがあまりないので、あっても手をつけずに食べないことも多い。しかし母がイチジク好きであるために、うちの冷蔵庫にはよくこの果物が入っている。どうしてこんなものを喜んで食べるのだ・・・と不可思議に思いつつ手をつけないでいる。

中国だと乾燥させたのを食べる。お茶の時に食べるのである。乾燥イチジクは甘味が凝縮されていて、香りが高くて美味しいと思うけど、生食するイチジクはどことなく気色悪いものがあると思う。

先日母の知人からイチジクが届いた。何処かの田舎の村で作られているものらしい。わざわざ送ってくるほどのものでもあるまい・・・と思いながら一つ食べてみたけれど、これがものすごく美味しかった。今までのイチジク観が全て覆ってしまうような見事なイチジクだった。あまり甘すぎず、透き通るような味わい。少し苦味があるような、山の食べ物という感じの味である。それまでの自分のイチジク観というのは、熟しているのか熟していないのか、食べられるのか食べられないのか、皮があるのかないのか、腐っているのか腐っていないのかよくわからない中途半端なヤツである・・・というものであって、全く前向きで好意的なものではなかった。最初から実が割れているのも気に入らなかった。開くのならばもっとはっきりと開いているべきだと思う。中途半端でいい加減すぎる果物であると思っていた。

イチジクを送ってくれた人は「そんなに気に入ったのなら藤井寺に買いに行けばいい」と言う。藤井寺？何故ゆえに藤井寺？藤井寺という土地に対して私は何の見識もない。唯一知っていることは藤井寺球場がある、ということだけだったが、調べてみると藤井寺球場は既に解体されてしまって今は存在しないらしい。考えてみると私の藤井寺観というのはどこにあるかもよくわからない（たまに南河内サイクルラインへ向かう途中に間違った道を通ると迷い込んでしまい、いつの間にか通り過ぎてしまう・・・）、何の特色があるのかもはっきりしない、唯一名前だけ知っていた藤井寺球場すら今は無いという、全く前向きでもなければ好意的でもないものであって、イチジク観とほぼ近い、似たようなポジションのものである。

■藤井寺市（Chakuwiki）
↑あれこれ遠慮なしに書いて藤井寺市民に申し訳ないと思いつつも、このページを見てみると私が考えていたのと似たようなことがたくさん書かれていた（笑）。

その藤井寺はイチジクで有名らしい。早速調べてみた。

■藤井寺市の特産品 （藤井寺市）

いちじくは非常に傷みやすいため、消費地に近い場所でしか栽培することができず、当時は夜明け前に収穫したものをリヤカーで大阪市内などに運んでいました。

現在では、流通技術などの向上により安定して美味しいいちじくを提供できるようになりましたが、それでも地産地消の果物として地元でも人気となっています。

特に「朝取りいちじく」は希少性が高く、８月・９月に開催される朝市において人気商品となっています。

なるほど・・・歴史的な経緯については何も触れていなかった。この世の中に希少性の高いイチジクが存在するとは思わなかった。意外に深い世界のようだ。

■イチジク（ウィキペディア）

イチジク（無花果、映日果、英語 木はfig tree、実はfig）は、クワ科イチジク属の落葉高木。学名はFicus carica。別名、蓬莱柿（ほうらいし）、南蛮柿（なんばんがき）、唐柿（とうがき）など。原産地はアラビア南部で、紀元前3000年頃には栽培されていた。日本には、1630年長崎に渡来した。不老長寿の果物ともいわれている。

１６３０年といえば徳川家光の時代である。日本に入ってきたのは比較的最近のことなのだ。それがどうして藤井寺名産なのだろうか？・・・それはよくわからないのだけれど、母の知人曰く、藤井寺に行くと朝取りのイチジクを買い求める人が行列を成しているらしい。

それほどまでにして買い求めるようなものなのか・・・と思いつつも、その知人氏が送ってくれた村のイチジクを食べてからは、それ以上のイチジクがこの世にあるというならば、そしてそれが新疆の奥地だとか、チベット高原の海抜４０００ｍ以上のところだとかいうのではなくて、ママチャリでも行ける藤井寺だというのならば、一度試しに行ってみても良いではないか・・・と思うものの、その朝取りイチジクが藤井寺の何処にあるのかよくわからない。

藤井寺市そのものがあまり大きな街ではないので（日本で６番目に面積の狭い市であるらしい）、とりあえず行けばわかるのではないかとも思う。

ただ、今のところ仕事が忙しく、今日は雨がどしゃどしゃ降っているし、藤井寺にいついけるのかよくわからない。「８月・９月に開催される朝市」と書いてあるので、たぶん１０月にはないのだろう。あと半月の内に行かねばならない。そんなことよりも先に私は水越峠に行かねばならんのだ・・・と思いつつも、藤井寺名産行列の出来る朝取りイチジクの真実の何たるかも非常に興味深いものがあり、雨雲を睨みつつ、さていつ出かけようかと悩んでいる。

先週、いつもの南河内サイクルラインを走った際に、少し足を伸ばして千早赤阪村まで行ってみたが、それはとても爽快で忘れられない体験であった。

■【参照リンク】大和川⇒石川⇒そして憧れの千早赤阪村へ

峠道への本格的な目覚めなのであるけれど、一体自分はあの時何処を走っていたのかよくわからない。今までの南河内サイクルラインというのは、八尾の向こう側の、堺の向こう側の、柏原の向こう側の少し行ったところであって、それは自分の日常生活空間である大阪と地続きの少し先にある場所であった。

ところが、そこから更に少し進んで見ると、今までに体験していなかった別の世界が開けていた。今までたまにクルマで通ることはあったかもしれないが、クルマで通過するのと、自転車で走るのでは全然感じ方が違う。あそこまで行ってしまうと自分の日常的地理感覚は全く通用しないので、単に地図を読み込むだけではなくて、あのあたりに関する情報の収集が必要であると痛感した。

いつもならば南河内サイクルラインの川西大橋まで走って、そこから折り返して家に帰るのだけれど、先日はその一つ上流の高橋というところまでいって、そこから千早赤阪村を目指した（地図上の高橋から右側に伸びている黄色い線にそって「彼方」の向こう側である）。地図の上ではこのポイントである。南河内サイクルラインを走る延長で行くとあまり感じないが、地図で見るとかなりすごい場所である。よくこんなところまで自転車でいったもんだと、我ながら感心する。

あの時見たホテルとお寺というのはここのことである。あの道は大阪府道202号森屋狭山線だったのだ。

「赤阪小学校」と書かれた標識を見たような覚えがあるので、たぶんこのあたりまで走っていたのだろう。道は途中から国道３０９号線になっている。

■国道３０９号線（ウィキペディア）

大淀町 – 大阪府南河内郡河南町の区間は比較的整備されている。御所市の吉野口駅付近や御所市と千早赤阪村を結ぶ水越峠では近年バイパス道路が完成して、走りやすくなっている。

国道３０９号線は全長１４９．３ｋｍもあるけど、千早赤阪付近の区間についての説明はこの部分である。「水越峠」・・・うむむ、気になるではないか。しかも走りやすいらしい。

「走りやすい」のか・・・なんだかものすごいことになっているような道だ。本当にこんなところを走る事が出来るのだろうか。

■水越峠（ウィキペディア）

水越峠（みずこしとうげ）は、奈良県御所市と大阪府南河内郡千早赤阪村の境にある峠。現在は国道309号線旧道が通る。大和葛城山への登山道のスタート地点でもある。

金剛山と大和葛城山の間にある。道幅は狭いが、南河内地区と葛城・吉野方面を結ぶ幹線道路としてそこそこ交通量があった。

1997年5月に水越トンネルが開通したことにより峠の交通量は激減した。

上の地図で水越トンネルがどこにあるのかはよくわからないのだけれど、とにかく水越峠そのものは交通量が減っているのだから、自転車でも走りやすいのであろう。この水越峠を越えて更に東へ進めばどうなるのか。

御所市というところに出るのである。一応自分は４０年近く大阪人をやっているけど、ここに行った事は無いはずである。自分の感覚では上海よりも、満州よりも、チベットよりも遠いところにあるような気がする。

引いて見てみると、この千早赤阪⇒水越峠⇒御所市を結ぶ府道２０２号線⇒国道３０９号線ルートというのは、金剛山脈の北辺を横断するルートなのである。おお！すごい！小学生の時に地図帳で大阪府の端にある緑のところを見て「こんな遠いところにはたぶん一生の内でも一度として行くことはないのだろうな・・・」と思っていた。このあたりは大阪の小学生にとっては「天の涯て」であり「世界の終わるところ」である。けれど、自分は先週その入り口あたりまで走っていたのだ。

なにわ自転車道を走るのは一筆書き的に大阪市の北側をぐるりとまわるようなコースになっているのだが、南河内サイクルラインを走るのは折り返して帰り道も同じコースになっていて、それがあまり面白くないと思っていた。水越峠を越えて御所市まで行ってそのままぐるりと柏原に戻るのもよし、そのまま奈良平野を北上し生駒山を途中越えるか、生駒山を迂回して淀川あたりまで出て大阪に戻るというコースも考えられる。そこまで行くともう１日がかりで走ることになってしまうが、これからは気温も下がる事だし、ＯＣＲ３３００はタイヤもバーテープも交換して絶好調の状態にあるので、一段階上の「自転車生活」を目指して、まずこの水越峠を越える事を目標とするのはちょうどいいかも知れない。

というわけでこの数日私の胸の内で、新たなる自転車の野望の火が激しく燃え上がっているのであった。実現に向けてもう少し検討してみようと思う。

【なにわ自転車道】
・走行時間：１時間４９分２４秒
・走行距離：３７．１９km
・平均速度：２０．４km/h
・最高速度：４４．８km/h
・積算距離：３４４９．０km
※：上記はＯＣＲ３３００による走行記録です。

といっても、連続で走ったのではなく午前中と夜に分割して走ったのである。

南河内サイクルラインは朝１０時ごろ出発。帰って来たのは午後２時前くらい。やはり日曜日というのは走りやすい。クルマが少なく人も少ない。何故か自転車も若干すくない。とても走りやすくてよかったのだが、風が強かったのと、行き道で少し迷ってタイムロスをしたので、記録的にはあまり納得の行くものにならなかった。

帰ってきてから自製サンドイッチ（玉葱スライスとチャーシューだけを食パンにはさんだ）と牛乳をたっぷり入れたアイスコーヒーで昼食。その後自転車の清掃・整備・カーボンタイプバーテープの取り付けを行って、夕食を食べ終えてから、なにわ自転車道を走った。

走行距離の合計は丁度１０５ｋｍである。さすがに１００ｋｍ以上を１日で走ると少し身体に応えるが、本来自分の目標としては１日２００ｋｍ走行というのがあるので、それの半分に達しただけに過ぎない。１日２００ｋｍの野望は、もう少し涼しくなってからチャレンジしようと思う。

いつも南河内サイクルラインへ行くのは１０時ごろを過ぎてからのことになるので、こんなに早く出るのははじめてのことである。

このところ２週間近く、週末は雨続きで南河内サイクルラインに来るのはご無沙汰であった。体が鈍っていることもあって、記録そのものは全く月並みなものなのだが、今回の走行でシュワルベ・デュラノの効果がよくわかった。やはり以前に比べてかなりの向上がある。もっと早く交換しておくべきだったと後悔した。

帰ってきてから昼食をとって、仕事を始めたのだが、犬が・・・ずっと遊んで欲しそうにして私の気を引く。犬と遊びたいのはやまやまなのだが、忙しいので「あとでね」といって放って置くと、変な声で歌を歌う。たぶんあれは歌だと思う。

窓から向かいの廊下が見えるので、そこに人が通ると話しかける。

夜になると、小さな声で遠吠えを始める。

この遠吠えというのがわからない。何のためにそんなことをするのか？誰かを呼んでいるのだろうか？

■犬の遠吠えは仲間との交信それとも寂しい？（教えて！goo）

寂しさで遠吠えすることは無いと思います、救急車やサイレンの音に反応して遠吠えする犬種もありますが、
自分の縄張りの主張・存在の位置の主張・仲間（群れ）に連絡（？）等の意味があると思います。
飼い主が犬が遠吠えした時に構ったり、普通に声を掛けたり（コラ・うるさい等）すると遊んで（構って）もらえると思い、遠吠えで要求啼きするようになる事もあるかと思います。

なるほど。そういう意味があるのか。寂しいわけではないけれど、構ってもらいたいようである。

というわけで、隙をうかがって、こちらから遠吠えをすることにした。私が「オロローン、ロンロンロンローン！」と遠吠えをすると、少し驚いた顔で私を見て、半ば不思議そうにしながら、半ばちょっと満足そうでもある。しばらくは犬ブログになりそうな予感（笑）。

行き道は天王寺⇒長居公園⇒大和川の土手というコースで、大和川の土手についたのは４６分目くらいだったので、前回より４分早かっただけである。でも帰りも同じルートで帰ったので、それで往復８分＋どこかで１分短縮で９分短縮できたのか・・・。

ただ、今回はそんなにがんばって走ったわけでもなく、普通に適当に流してみただけなので、こういう記録に結びつくとは思わなかった。思いがけない記録更新であった。

でも、帰ってきてから疲れがドッと出てきて、シャワーを浴びて、メシを食ったらそのまま眠ってしまった。うむむ。

このままなんとかがんばれば、３時間を切るのも夢ではないのかな・・・と思ったりするが、計算してみると、平均時速２３．３キロを出さねばならない。３時間もその速度を持続するのは難しいだろう。

それよりも、タイヤがひび割れ・・・いや、割れては無いけど、シワシワになってきた。そろそろ交換である。こっちの方を先にどうにかせねば。

でも、とにかく今日はいい日でした。ありがとうございました。

今回は行き道でなるべく最短距離で大和川に出られるようにしたため、５０分丁度くらいで大和川に出られた（いつもなら１時間くらいかかる）このお陰で３ｋｍ短縮出来たのであるが、裏道のようなところばかり走ったので平均速度は少し落ちているわけだ。

なにわ自転車道の方は先回の天満橋⇒本町通ルートでほぼ距離短縮と合理化は済んでしまった。これ以上いじりようもない。ただ、南河内サイクルラインはそんなにしょっちゅう来るわけでもないので、まだ新しいルートを開発できるかも知れない。こういうのも自転車趣味の楽しみの一つである。

ただ、正直なところ南河内サイクルラインは飽きつつある。もう少し距離を伸ばして、出来れば１００ｋｍ超の距離で安全に走られるコースを開発出来ればもう少しやりがいも出るかも知れない。もしくは南河内サイクルラインを走る回数を週二回に引き上げるか。

そういえば最近気付いたのだけれど、このところはポタリングというのをやったことがない。昔は走るのが遅くて、毎回ポタリングのようだったけれど、今は集中して走りこんで、時間短縮が目標になっているので、ポタポタしているような余裕はないのである。

機会があれば、静かな町をポタポタしてみたいと思う。三田とか奈良の山奥とか。手打ちのそばとか食べて、たまにカフェで一休み・・・とかね。でもたぶん仕事のことばかり気になって全然落ち着かないと思う。昔はずっとカフェだの喫茶店だのに入り浸っていたような時期があったのだが、そういうのはもう手の届かない先の過去のことになってしまった。どうして若い時にはあんなに時間があったのか、とても不思議である。

ただ、今回についてはさほどがんばって走ったような気持ちがない。どちらかといえばダラダラ走ったという感じなのだが、それでも８分も短縮出来たことには驚いた。肉体疲労もさほどでもない。しょっちゅう走っているので、身体が鍛えられたのだろうという気もしないでもないが、それにしても上出来である。

今回の記録更新の原因を考えてみると、次のようになると思う。

（１）ルートの変更
行き道は西成警察のあたりから真っ直ぐ旧紀伊街道を南下して大和川へ。帰り道は長居公園からあびこ筋を利用した。これでかなりすっきりと走れるようになったと思う。南河内サイクルラインを往復するルートは７３ｋｍの距離があるので、すっきりしたルートと走りやすい時間帯を選んで、気持ちよく走れるようにすれば、もう少し短縮出来るように思う。なにわ自転車道の方では先日の最高記録で平均速度２４．６km/hを出しているので、もしそれを南河内サイクルラインの方でも出来るのならば、３時間で往復できる計算になる（そんなスピードを持続して走り続けるのは無理とは思うけど）。

（２）冷却と休憩
行きで1回トイレ休憩。折り返し地点でも休憩を取るようにした。休憩時には水分補給をするのはもちろんだが、水を頭からかぶり、シャツをぬらし、露出している肌は水をまんべんなく振り掛けて汗と汚れを落とし、身体を冷却するようにした（スポーツドリンクとは別に、冷却専用の水を携行しているのである）。更にところどころで信号待ちの時に頭から水をかぶるようにした。これでかなり体温上昇を抑えて、快適に走る事が出来たと思う。

あと何回か南河内サイクルラインを走ったら、さらに遠出するコースを開発したいと思うのだが、そろそろ夏が本番となる。私は夏の暑さに弱く、夏に南河内サイクルラインを走るとスポーツドリンクを途中で買い足して合計４リットルくらいは飲んでしまう。水分補給対策を考えねばならないのだろう。

行きは逆風に煽られ、折り返し地点で風向きが逆になり、帰りもまた風に煽られ、途中でひどいハンガーノックになって、でもサイクルラインの上で食べ物なんか売ってませんから、ずっと我慢しておりましたら、そのうちハンガーノックも収まって、気がついたら家に戻っておりました。だから記録は全然伸びませんでした。

やはり南河内サイクルラインへ行く時は、ちゃんと食事をとってからの方がいいみたいです。帰ってきてからちゃんと食べるし・・・と思っていましたが、やはりハンガーノックはきついです。

記録的には全然伸びなかったのですが、今回の南河内サイクルラインで、この１ヶ月ちかくほぼ毎日走り続けていることについて、一つの節目を迎えたように思いました。体型も随分変わってしまいましたし、走りも変わってきた。生活のスタイルもかなりかわってきた。書くと長いので、簡単に言うとやっぱり自転車はすばらしい、ということ。身体全体がまるでイルカみたいになってきて、肌の張りとかもすごくいいし、顔色もよくなりました。それと考え方がものすごくポジティブになったような気がします。とりあえずよほどのことが起こらない限りはこの毎日トレーニングを続行しようと思います。

今日何気なくニュースを見ていたら、気になるのが一つあった。

■富田林の河川敷で高１少年変死　頭部に殴られた跡

１２日午前５時半ごろ、大阪府富田林市若松町東の石川河川敷で、少年が倒れているのを自転車で通りかかった男性（６４）が発見、別の男性を通じて１１９番した。救急隊と富田林署員が駆けつけたが、少年はすでに死亡しており、頭部や顔に数カ所殴られた跡があった。

早速グーグルマップで引いてみると、やっぱり！南河内サイクルラインである。石川サイクル橋の近くらしい。

発見者は自転車で通りかかった男性ということだが、こんな朝早くだとやはりロードレーサーなんかでトレーニングをしている人だろうか。次に南河内サイクルラインを走る時にはとても気になりそうである。

自転車道になるような場所というのは、ちょっと人気が少なくて、不気味なところが多いと思う。いつも、私が走っている時になんらかの事件・事故に巻き込まれたらどうしよう？と思って心配している。だからロードレーサーで走る時でも携帯電話はいつも持っている。サイコンに影響しないように電源は切っているけど。なんにせよ用心に越した事はない。

今回の記録は、ちょっとまったり走ってしまったのでつまらない結果になった。

毎日毎日走っていると（昨日は休んだが）、段々と自分の体調の変化もわかってくる。やはりベストの状態で走ろうと思うと、１日休んだ方がいい走りが出来るように思う。ただ、毎日積み重ねないと体力と技術の向上はないように思うので、少々苦しくても雨が降らない限りは走っておこうと思う。

南河内サイクルラインの帰り道、大和川沿いに走っている時に、日が暮れ始めて、見れば西の空いっぱいに、夕焼けが広がっておりました。

こういうのは、自転車で走っている時の、一番の「ごちそう」とでもいうんでしょうか。自転車でないと、この景色は楽しめないと思います。美しい日本に感謝。そして自転車に感謝です。

先日、南河内サイクルラインを走っていた時、田んぼの真ん中にかかしがおりました。

でも、ちょっと気になるので、自転車を停めてよーく見たら・・・

↑クリックすると拡大出来ます。かかしの頭がマネキンのもの？らしいのです。

まだ明るかったので良かったのですが、夜中にライトで照らして見たりすると、ちょっと怖いと思います。

ところがあれこれ仕事やら野暮用やらあって、なかなか出発できず、ようやく出発したのは、夕方を過ぎてからでした。

日曜日の夕方ですから、大阪から大和川に向かう主要道路はみんな込んでいて、走りにくいので、脇道を走るうちに、なんだか今まで来た事がないようなところばかり走ってしまい、半分迷子になりながら、気がついたら丁度大阪市立大学の辺りまで来ておりました。

ここを通るたびに、中国人留学生らしき人たちとよくすれ違うのですけど、とても多いですね。いつ通っても中国人がいる道ってなかなか大阪ではないですよ。最近中国語を使う機会がないので、つい話しかけてしまいたくなりますが、そういうことをやっていると真面目に自転車で走られませんから、中国語会話を背中に受けながら、疾走します。なんかだ、まるで上海にいるみたいな気分です。

川沿いの道までようやく出て、ここからずっと川を遡っていくわけですけど、そうするともういいかげん5時とか6時くらいですから、今からもう帰りの自転車人とたくさんすれ違いますね。♪夕焼け小焼けで日が暮れて～みたいな感じで、今から家に帰るみんなとすれ違いながら、1人だけ逆方向に自転車を走らせる私はなんだか、ちょっと寂しい気分です。

今回はマスクを忘れてしまいました。だから、色んなものが飛んできて、大変でした。草の種なのか虫なのかよくわからないものがたくさん飛んできて、しばらくは全然落ち着いて自転車を走らせられませんでした。柏原警察署の前あたりからマシになりましたけど。やはりマスクとメガネは必需品ですね。

この行き道はかなり苦しんです。川をのぼるということは、坂を登るということですから。私の鍛え方が甘いということなんですけど。でも折り返して、戻りの時になると、ずっとなだらかな坂を下るだけですから、結構楽で、スピードもたくさん出て、楽しくなってきます。これが南河内サイクルラインの楽しみでしょうか。

ほぼ休憩なしで、4時間半で走りきって帰ってきました。ラストはもう全身汗だくみたいな状態で、燃焼しきった！っていう感じでしたけど、家に戻ったら、母親がステーキを用意して待ってくれました。うれしいんだけど、燃焼したのをまたすぐ補給するみたいな感じで、走ってて気持ちよかったけど、ダイエットの上では全く意味がありませんでした。

やっぱり８０ｋｍくらい走らないと、走ったという気がしませんね。出来たら1週間に1回は行きたいなぁ・・・と思います。

私の家からのルートは、

１：まずは大正区を抜けて、国道２６号線をずっと南下。
２：大阪市立大学のそばを抜けて大和川沿いの土手にあがる。
３：土手沿いに大和川を登って、大正橋へ。ここから南河内サイクルライン。
４：川西大橋まで行って、少し休憩。南河内サイクルラインの終点はもっと先なのだけれど、この先は「自転車道」ではない普通の道になってしまい、走りにくいので、ここから折り返し。
５：来た道を同じようにして戻る。

・・・というのが私の定番ルートです。距離にして往復８０ｋｍくらい。

前に南河内サイクルラインを走ったのは夏のことで、上海に戻る前日でした。あれから半年以上が経ちましたので、恐る恐る走ってみたのですが、やはりこのルートは走っていて気持ちが良いですね！上海ともなにわ自転車道とも全然違う走行感覚です。空気も良いし、道はきれいだし、ほとんど土手を走るコースですから、少し高い位置から視線が気持ちよいです。

２６号線あたりではかなりイライラさせられますけど、それ以外は走りに精神集中出来ます。でも８０ｋｍもずっと精神集中してまじめに走り続けるのは久しぶりだったので、かなりクタクタになりました。（上海でもそれぐらい走ることは珍しくないのですけど、あちらだと走りながらまた別のところに精神を使わないといけないですし、途中で蘭州拉麺屋に行ったり、シシカバブを食べたり、自転車屋の店員を冷やかしたりしていますので、そんなに集中状態が持続しないのです）

去年はトランジット７で走りまして、今回はＯＣＲ３３００。それにビンディングペダルも付けていますから、スピードもかなり出ていますし、肉体的にも疲労は少ないはずなんですけど、夏の時に比べてかなりクタクタになったような気がします。体力が落ちているなぁ・・・と実感。

ただ８０ｋｍも続けて真面目に走り込んだので、ビンディングペダルの「引き足」はかなり掴めたような気がします。（引き足を利用した急加速とか、上り坂はすごく楽しい！）

ともかく南河内サイクルラインを繰り返し走って、体力を回復させなければ・・・と思ったのでした。

今年の目標として、
１：１日の走行距離２００ｋｍ以上を目指す。
２：「大阪・神戸周辺自転車散歩」に掲載されているコースは全て走破する。
・・・という二つがあるんですけど、ようやくそれに向けてスタートしたような気がしました。（もう４月なんですけどね・・・）