ところがバンタム２００をシマノ本社へオーバーホールに出した時、シマノ社員の方から「このリールは丈夫ですから、これからも余程のことが無い限り、ずっと使えるとは思いますが、海では使わないで下さいね」とやんわり念を押されてしまった。「ダメなんですか？」と聞くと、もうとにかく全然ダメらしい。

調べてみるところ、シマノ・バンタムシリーズというのはバンタム１００・２００・３００までは淡水用で、海水で使えるのは４００以上なのである。ところがバンタム４００はステンレスで出来ていて非常に重いらしい。古いものでも気にならない私であるけど、重いものは気になる。というのもルアーフィッシングで何度も繰り返しキャストするものだから、リールの重量というのは非常に重要なのである。

かといって、最新のリールだとハイテク技術で何がなんだかわからなくなってしまっている上に、価格も非常に高い。特殊な機能が何もついていない、昔ながらのリールで、海で使えて、自分で手入れなども簡単に出来るリールはないのだろうか・・・と色々物色している内にたどりついたのがこの「ABU Ambassadeur 4600c3」だったのである。

アブはタイプが豊富にあるのだけれど、自分はちょっと近所でシーバスを冷やかしてやろうという程度である。元々大阪周辺にはキングサーモンもパイクもいない。サイズ的には４６００系列がよかろうと思った。４６００系列にも色々とバリエーションがあるものの、あまり特殊なモデルは要らないし、古すぎるのは使い込まれてパーツが磨耗していたりするかも知れない。

http://www.purefishing.jp/past_products/abugarcia/4600_c3.html

こちらを見ると、日本の公式ＨＰに４６００ｃ３は掲載されていた。海水でも使用可能とある。但し、４６００ｃ３というのは長期間に渡って生産されたモデルらしく、自分が購入したのはちょっと古そうである。公式ＨＰのものとはかなり違う。だから同じ仕様ではないかも知れないが、たぶん大丈夫ではないかと思う。アブならばパーツを取り寄せて自分で修理することも可能なはずである。長期間生産されたということなので、中古もたくさん出回っているだろう。それから部品取りをすることも出来そうである。というわけで４６００ｃ３に決定した。

色はシマノ・バンタムシリーズに倣って銀色にした。アブには色々と派手な色もあるものの、バンタム２００で慣れているので、こういうシンプルな色の方が使っていて落ち着く。「MADE IN SWEDEN」の文字が眩しい。スウェーデン製品といえば、他にはハッセルブラッドと、ボルボくらいしか思いつかない。その両方とも私には縁がない。アブはそんな我が家にやって来た初めてのスウェーデン製品である。

ハンドルも質素なものである。アブのこの手のものは、多種多様な交換パーツが豊富にあるので、好きなようにカスタマイズできる。そういう方向に行ってしまうと止め処も無く趣味の世界に走ってしまいそうなので自粛するとして、ハンドルくらいはちょっと変えた方がいいかも知れない。

レベルワインドである。アブのリールの特徴として、キャストしてラインが出て行く時にも、このレベルワインドが動くというのがある。シマノバンタムの場合は動かない。動く方が上等のような気がするものの、レベルワインドとスプールの動作が連動しているということなのだから、スプールの動きに対して、レベルワインドが負荷になっているかも知れない。そう考えると、飛距離を伸ばす上ではあまり意味がない機能なのかも知れない。

ベアリングは３つ入っている。ボールベアリングが２つ、ローラーベアリングが１つである。

この「インスタント・アンチリバース」という機能がどういうものなのかは、まだはっきりとはわからないものの、こちらのページを見るとなかなか辛口の評価をされている。

何ポンドの太さのラインを、何ヤード巻けるか・・・という早見表のようだ。下の方はメートル法表記になっている。

最初この上にくっついているプラスチックのカバーが何なのかわからなかった。「ＥＲＧＯ　ＧＲＩＰ」と書いてある。変なくぼみもついている。

左側の筐体がちょっと膨らんでいるのがわかるだろうか？このタイプのアブは「パーミング」と呼ばれている。左手で包むようにリールを持つ「パーミング」がし易くなっているということだ。「ＥＲＧＯ　ＧＲＩＰ」は左手の親指を置く場所のようである。バンタム２００の場合も、この左側がふっくらと丸みを帯びているが、エルゴグリップのようなものはない。ロッドにつけて構えてみると、このエルゴグリップのお陰で手を前方のほうに寄せた上でしっかりと握ることが出来る。大物と引っ張りあいっこをする時には重宝しそうである。

この黒い出っ張った３つのネジを回してやると、アブは簡単に分解できる。

この通りである。

パーミング側の内側をのぞいてみる。油がこってりとついていたので拭いてやったけれど、まだすみに残っている。油はともかく中はキレイである。錆びは見当たらない。

角度を変えて撮影。油こってりである。たぶん油が多過ぎたのか、その上で劣化しているのか。スプールの回転はあまり円滑とはいえない。このあたりは分解清掃すれば改善するはずである。

ハンドル側機関部。開けてみないとわからないが、隙間から見る限りキレイな感じである。動きも滑らか。

スプール。親指がなんとか入るくらいの大きさ。たまに親指にあわないという理由で敬遠する人がいるが、そのあたりの微妙なサイズである。自分にはこれでちょうどいいくらい。小さくみえるけれど、４．５号のラインを１００ｍ巻けるらしい。

スプールにはブレーキシューがついている。この２つの白いのがそれ。ちょっとずれる。勢い良く回すと、遠心力でこのブレーキシューが外側に動いて動きを調整する。だからこのブレーキシューは動かないといけないのだが、シマノバンタムの場合、こうやってスプールを外して、こういう向きに置くと、下側になったブレーキシューはスポっと抜け落ちる。アブはどういう構造になっているのか、ブレーキシューがずれても、落ちる事はない。安心して使う事が出来る。

シマノ・バンタム２００の代わりに、海でも安心して使えるリールが欲しかっただけなのだが、そうこうしている内に、自分はアブの深遠なる世界に少しづつ入り込んでしまっているようだ。とりあえず忙しいのですぐに釣りに出るわけにも行かないし、他の道具の準備も全く出来ていない。それに先ずはこのリールを自分で分解清掃できるようにならねばいけない。しばらくは眺めて楽しむだけになりそうである。

ベランダのプランターに植えたアボガドの種から、芽が出てきました。

５～６月と、何かとアボガドを食べたのですが、その度に「この大きなタネを捨てるのはもったいないなぁ～」と思い、ググってみると、アボガドを育てている人というのは、結構いるみたいだったので、ベランダのプランターに植えて水をやっておりました。

６つか７つくらい植えたのですが、全く芽が出てこないので、やっぱりダメなのだろうと思ってあきらめていたのですが、よくみると見慣れない芽が出ておりました。

調べてみると、アボガドは冷蔵庫に入れておくと種が死んでしまうことがあるらしい。

http://www.hat.hi-ho.ne.jp/heart_thoughts/avocado/grow.htm

大体は半分づつ使って、残りを冷蔵庫に入れておくので、その時にタネを残して冷蔵しておけば、冷気に触れやすいのでタネも痛みやすいのかも知れない・・・と思って、二つに割ってからすぐにタネを取り出し、埋めてみたのですが、たぶん今回発芽したのはそのタネではないかと思います。

アボガドを育てるのは初めてなので、この後どのように成長するのか全くわからないのですが、とにかく毎日水やりするのが楽しみです。その内、アボガドを収穫できるようになるのかも知れません。

ついに念願の時が来た。シュワルベ・デュラノの７００×２５ｃである。

去年のタイヤ交換から１年が過ぎて、前後共にかなりタイヤが傷んできたので、交換することにした。以前考えていたように、前輪には２３ｃを履かせて、後輪には２５ｃをはかせる。こうすれば、２３ｃの軽快さを残したままで、後輪のパワーが増して、制動力や走行時の安定性も向上するのではないか…という考えである。

つけてみたところ、写真では全くその違いがわからない。ところが、交換時に両方のタイヤを触ってすぐにわかったのは、たった「２」の差でも、タイヤの厚さは全然違うのである。２３ｃの方は、「こんなので大丈夫なのかな？」と思うくらいに薄いし、それに比べて２５ｃの方はかなり厚い。たとえれば、２３ｃの方はチヂミみたいで、２５ｃの方はイカの一夜干しみたいである。それと最大空気圧の値が全然違うのである。２３ｃの方は１０．０ｂａｒ、２５ｃの方は８．０ｂａｒである。

とりあえず家の周りで試走してみたところ、やはり安定感が違う。以前よりしっかりと地についている気がする。これで本当に登坂力などがあがるのだろうか。まずはなにわ自転車道のいつものコースで様子をみてみようと思う。

沖縄風ホルモンの帰りに、買い物をしようと思って沢志さんに寄ってみたけどお休みでした・・・残念。でも、良く見ると何かありますね・・・

エイサー祭りのポスターでした。遂に今年もやってきた！残念ながら私は１回しかみたことないんです。

「エイサーって何？」という方は下記をご覧下さい。

■エイサー（ウィキペディア）

探してみたら、去年の動画がありました。

９月１２日１２時スタート！

千島公園といえばここ。大正区役所のすぐそばですな。

今年こそはぜひ行ってみようと思います！

先日、３０年前に買った古いリールが出てきましたので、せっかくならシマノ本社でオーバーホールをしてもらおうと思い、行ってまいりました。

リールのオーバーホールは、本社に直接持っていかなくても、近所の釣具店で受け付けてもらえるそうなのです。やはり３０年前の思い出のリールですし、なんといってもシマノの本社。一度見ておきたいと思い、行ってみたわけですが、地図の上で見ると、すぐに行けそうでも、実際に行ってみると、ちょっと迷いました。本当にこんなところに、「あの」シマノがあるんだろうか・・・という場所にあります。何故か醤油か味噌の匂いがします。近所に工場でもあるんでしょうか・・・。

本当はさらに左手の方から入るみたいだったのですが、間違えてこちらの階段をあがってしまいました。こちらは商談用のスペースがある場所で、受付で事情を話してみると、こちらでも構わないとのこと。数分後、担当の方が現れて、丁寧にリールの情況を聞いてくれました。

「３０年前に祖父に買ってもらったリールでして・・・」みたいな話をしていると、担当者の目は私のヘルメットに・・・「そのために大阪から自転車で来られたんですか？」「はい！自転車大好きですから！」と答えると、「ちょっと待っててくださいね・・・」といって、カタログを持ってきてくれました。思いがけないプレゼントに感激！やっぱり本社に来てよかった（笑）。

そして記念撮影。でも、このママチャリのパーツで、シマノ製といえば、後輪のホイールだけだったりします…ｏｒｚ。でも自転車の聖地を巡礼できて、ママチャリはいつもよりちょっと誇らしげでうれしそうです。

帰り道に、海沿いの道を通っていたら、漁港が見えました。シマノは元々自転車で創業して、その後釣具の製造も始めるわけですが、それが子供の頃からずっと不思議でした。確かに部品で似ているところは多いだろうけど、どうしてなんだろう？と。ダイワの自転車とか、アブの自転車とか、聞いた事がありません。でも、シマノ本社のすぐ近くに漁港があるわけですから、たぶんそういう事情も手伝って「そうだ！リールとかも作ってみたらいいんじゃない？」と考えた人がいたんじゃないでしょうか。３０年前のリールと、今の自分の自転車趣味の間の「運命の糸」が見えてきたようで、うれしい一日でした。また日を改めてこの周辺をポタリングしてみようと思います。

そうなると、日増しに責任を感じるようになりまして、検索で来られる皆さんのご期待にこたえるべく、今回は沖縄風ホルモンの真実を確かめようと思い、大正区へ行ってまいりました。

１年ぶりに行ってみると、リニューアルオープンしておりました。ものすごい大発展！

中に入ると、店主さんがホルモンを焼いておりました。非常にフレンドリーでウェルカムな感じ。

いわゆる大阪の普通のホルモンと比べて、肉が大きめのように思います。それと、鉄板で焼く時にタレをたっぷりじゃばじゃば流し込んでしまいます。どちらかといえば「焼く」というより「煮る」という感じ。

折角なので、全品頼んでみました。左からハラミ、ホルモン（テッチャン）、アブラミ、レバー。ハラミだけが１１０円で、他は各６０円でした。

一番ハマったのは「アブラミ」でした。最初はいわゆる脂の固まりかと思いましたが、どうも違うみたいです。少し噛み応えがあって、それほど脂っぽくありません。タレがしみてていいかんじ。これがたった６０円で食べられるとはなんという幸せ！

一通り食べて、ご店主さんに、沖縄風ホルモンの話を聞こうと思いましたら、それらを紙にまとめた配布資料があるとのことで、店頭に置いておりました。

ご店主の許可を戴きまして、以下にその内容を転載させていただきます。
※１枚の紙の両面に説明があります。左上に（表面）（裏面）とあるのはその区別です。

沖縄風ホルモンについて

沖縄風ホルモン焼きは、豚の臓器を焼いて調理したもので、優れた栄養素を含んでおります

ホルモン・・・豚の腸を調理したもので、テッチャンともよばれております。コリコリとした歯ごたえですが、消化は良く、また繊維質も豊富で、便秘予防に効果的な食品です。またコラーゲンも豊富で、美容を求める方にも最適な食品です。

レバー・・・豚の肝臓です。鉄分、ビタミンＡ、ビタミンＥが豊富です。特に鉄分は、牛や鳥の比じゃない程、豊富に含まれています。またビタミンＡも牛や鳥にひけを取らない量を含んでおり、貧血の方に最適の食品です。

アブラミ・・・豚の腸周りに付いている脂肪分ですが、味わってみますと、以外にも甘味のあるさっぱりとした味わいで人気があります。しかも豚の脂肪分はコラーゲンが豊富な上、酸化しにくいので効率の良いエネルギー源になりますし、適量を摂取すれば、血清コレステロール値を降下させたり、必要以上に上昇させない作用があります。

ハラミ・・・豚の横隔膜の所の内蔵肉です。食感的には赤味の肉と同じですが、これも内蔵肉です。牛や鳥の比じゃない程の量の、ビタミンＢ１とビタミンＢ２を含んでおり、スタミナアップと成長促進に役立ちます。

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（裏面）

沖縄風ホルモンＱ＆Ａ

お客様からよく質問される事柄にお答えします

Ｑ：沖縄風ホルモンは、どの辺が沖縄風なんですか？
Ａ：まず第一に食材が豚であるということです。沖縄の方々は、昔から食べてましたが、内地の人たちは昔は、内臓は全て処分して全く食べなかったんです。それを勿体なく思った大正区在住の沖縄の人が、考え出し、出来たのがこの沖縄風ホルモンの始まりといわれています。第二の理由は、沖縄の人が考案した事。第三は沖縄文化の町、大正区でできた事です。ですが、沖縄ではホルモンは、煮たり、スープの具にしたりして食べており、（基本的に）この様な食べ方はしないんです。いわば大正区でできた沖縄系の料理ですが、牛のホルモンと区別する意味で、沖縄風と名乗った次第です。

Ｑ：沖縄風ホルモンの歴史は古いんですか？
Ａ：戦後間もなく出来たと思われます。上記の質問でも表記しましたように、昔は、牛でも鳥でも、内臓は食べずに処分されていましたが、戦後沖縄に帰れなくなった方々により、考案されたものと思われます。ちなみに当店は、立ち上げた方の頃まで遡ると、６０年を超すと思われます。

Ｑ：沖縄風ホルモン（豚ホルモン）は、牛のホルモンより、体に良いんですか？
Ａ：そうですね。ここ数年、ホルモンはメジャー化し、牛のホルモンも優れた、栄養食として注目されています。勿論、牛のホルモンも、栄養豊富ですが、綿密に言いますと豚ホルモンの方が優れていると思います。詳細は表面の「沖縄風ホルモン焼きについて」にも書かれておりますが、レバーに含まれている鉄分、ホルモン、アブラミに含まれているコラーゲンは、牛よりも多いのです。また、沖縄の人が健康、長寿なのは、古くから豚の営養をたっぷり摂取していた事も理由の一つと挙げられています。沖縄と限らず、世界的にも豚を主として食べる民族は、健康、長寿の方が多いらしいです。

次はもうちょっとゆっくり時間をかけて、大正区下町ポタリング＆平尾商店街の買い物なども含めて、再訪してみようと思います。

■宮城ホルモン店（大正区名物＆文化　沖縄風ホルモン）

• 所在地＝大阪市大正区平尾５－１０－１５
• 電話番号＝０６－６５５１－９９７８
• 営業時間＝１１時～１９時
• 定休日＝月曜・第３日曜日

先日、雲を追って自転車を走らせていて、気がつくと大和川まで来ていた。

ふと、対岸に目をやれば、見慣れた文字が・・・

「アマゾン」である。いつもお世話になっております（笑）。日本各地の数箇所に配送センターがあるという話を聞いた事がある。たぶんその内の一つが大和川対岸の堺市にあるのだろう。

この辺まで来ると、空も高いし、風の香りも違う。河口の向こうには海がある。あの空の下は堺泉北港のあたりである。あのあたりはどうなっているのか？

南港魚釣り園の対岸は、堺市なのだが、あのあたりはどうなっているのだろうか？自転車で行ってみたい気もするが、かなり遠そうである。また日を換えて挑戦してみようと思う。

全行程で２時間近くかかったけれど、おかげで自転車はピカピカでまるで新品のようになった。それと、サドル位置が前から気になっていたので、高めにして、位置を前にずらしてみた。

夜に走ってみると、走りが全く見違えるようになっているのに気付いた。キビキビとして無駄が無い。ギアチェンジも正確にスパスパっと切り替わる。今までよほど余計な砂やホコリをかぶらせ、油が不十分だったのだろう。簡単な清掃であったけれど、それでこんなに効果があがるものとは思わなかった。

サドル位置が高くなったので、ペダルの踏み込みの力もかなり変わった。足の筋肉を全て使っているような気がする。それと、サドルが前に移動しているので、以前よりも背筋をしゃんとのばしたような姿勢になったと思う。今まで何度か転倒を繰り返しているので、たぶんそれらの時に、少しづつサドルの調整なんかも狂っていたのだろうか。

なにわ自転車道のコースに入ると、キビキビとした走りで、いつもよりもずっと早く走ることが出来た。ところが・・・ちょうど夏休みシーズンで、花火客が多いため、折角の改善も、それほど記録には反映させられなかった。

翌日はいつもよりも全身が痛んだ。サドル位置が変わったことで、今まで使っていなかった筋肉を使うようになったからだろうか。以前のサドル位置はよほど悪かったのだろう。やはりロードレーサーは調整が肝心である・・・と改めて理解を深めた。

寝る前にはいつも何か飲んでから寝ることにしている。自分はどちらかといえば夜型で、日が暮れないと頭が動いてくれない。日が暮れるのと同時に酒を飲んでしまうと、何もしないで一日過ごしたのと同じである。だから、なるべく健康的な生活を心がけて、酒は寝る前まで待つ事にしている。

いつもは安物の発泡酒なのだけど、たまにこういう新しいのに目が行ってしまう。ただ、飲んでみても味にそれほど大きな差があるようには思えない。

「そういえば、コクがあるのかなぁ・・・」と思っている間に、１本空けて終わりになるのである。

酒は、少ないなりにも毎日のように飲むものだから、それなりにこだわりたい気持ちもあるけど、いいかげん歳を重ねてくると、次の日に残らずに、すっきり酔えるのが一番、ということになってくる。なるほど、こうやって人は年寄りになっていくのだな・・・と変に納得したのであった。

たぶん、今まで一番つらかったハンガーノック。全く動く気がなくなりましたが、神崎川のほとりで座り込んでも仕方ないので、ゆっくりゆっくりと走り続け、淀川の土手で一休み。スポーツドリンクですきっ腹をごまかしながら、なんとか家までたどり着きました。

ただ、このハンガーノックは翌日も引きずって、夕方くらいまで頭がボーっとして、身体のだるさが抜けませんでした。

夜の２時間弱の走行でも、こういう事態が発生するわけですから、防止策に何か簡単な食べ物を携帯しておいた方がよいのかも知れません。

ハッセルブラッドと、コンタックスＧ１である。フィルムのスキャンもできますよ・・・という意味で、横にこれらのカメラを置いたのだろうけど、ハッセルはともかく、Ｇ１がくるとは思いもよらなかった。

一時期は買おうと思っていたけれど、ライカで全く不自由しなかったので、結局手を出さなかったカメラである。もしこれがデジタルで再登場したら、かなりの人気になりそうだけれど、それにしても京セラというのは、惜しい時にカメラ事業から撤退したものだと思う。

走行記録は２時間を切ってまずまずというところ。秋が来るまでには平均時速２０ｋｍを越えられるようにしておきたいと思う。

そういう空気は、サイクリングロードにも伝わってきていて、やたらと花火だの、何をしに来ているのかわからない少年少女たちが多い夜だった。珍しく忍者ランナーもいた。通常夏になると暑いので、足や腕の肌が露出して黒ずくめにはならないのだけれど、たぶん虫にくわれるのが嫌なのか、汗をかくために、夏でも長袖長裾のスポーツウェアなのであろう。

気をつけながら、ゆっくり走ったので、以上の様な記録である。これからは花火大会だのお祭だのが続く。折角梅雨があけたというのに、夜の自転車野郞にとってはつらい日々が続きそうである。

なにわ自転車道を走るたびに、釣り人を見かけるのが気になって、そういえば自分もルアーフィッシング用のリールを１つ持っていたことを思い出した。シマノのバンタム２００である。

１９８０年の誕生日に、祖父が買ってくれたものである。「オマエは今一番何が欲しいのか？」「雷魚釣りがしたい！」というわけで、心斎橋大丸の釣具コーナーで、店員に薦められるままに、ダイコーのスピードスティックと一緒に購入したのがこのリールである。

当時はルアーフィッシングが流行りはじめた頃だったのだけれど、何故か自分の周囲の友人はダイワのリールを持っていた。その中で一人だけシマノだったので、少し寂しかった。全面的に銀色で、何も特別な機能もついていなくて、面白みも無かった。ただ、あれから３０年越えてもまだ現役で使えるというのはスゴイ。余計な機能がついていないので、いつまでも陳腐化しないのである。

中学生の頃になって、この「Designed for Professional」という文字の意味を知り感動した。「そうか！じいちゃんはプロ用のリールを買ってくれたんだ！」（笑）

当時大阪で雷魚の釣れる場所といえば若干遠かった。自分の住んでいる町の周りは２つの川に挟まれ、海に面しているのに、どうして雷魚もブラックバスもいないんだろうと、生まれの不遇を嘆いていた。そうなると、折角のプロ用タックルも、防波堤でのサビキ釣りに使われたりして、そうやって塩分がまわり、錆びてしまったのである。

「ＳＨＩＭＡＮＯ　ＰＲＯＤＵＣＴ　ＯＦ　ＪＡＰＡＮ」という文字が渋い。

左側のサイドプレートは全然錆びていないのに・・・と思って、調べてみたら左のサイドプレートは樹脂にメッキをしたものらしい。ずっと金属だと思っていた。

子供の頃は、このエンブレムにもシビれた。なんだかよくわからないけれど由緒正しいのだろうと思っていた。今回調べてみて、このページをみて少しがっかりしたけど、面白かった。シマノも色々と紆余曲折を経て今に至るのだなぁ・・・と実感。

左側のサイドプレートはこんな風に膨らんでいる。リールに手を添えるときに、このやわらかなふくらみが手に優しくて、なんともいえずよい。

この後に、電磁ブレーキとかが出てきて、日本のベイトリールは大発展を遂げてしまう。しかし、友達の電磁ブレーキ搭載機を触らせてもらった事があったけど、あまり好きに慣れなかった。このバンタム２００に比べると、どう考えてもオモチャにしか思えなかったのである。

こういう全金属で（左は樹脂にメッキだが）、しっかりした作りの道具でないと、本物ではないし、プロ用ではない・・・という考え方が、小学生の頃からこのリールのせいで根付いてしまっているのか、以後カメラにしろ、他の道具にしろ、ベーシックな機能で、金属含有率が高いものでないと見向きもしないようになってしまった。そうやって考えると、このリールは自分の原点の一つなのだろう。３０年前の自分のルーツの一つにシマノ製品が既にあった事が自転車人としてもうれしい。購入してから３０年を経てもまだ動くのだが、スプールの回転が少し鈍い。調べてみるとベアリングに問題があるようだ。

重要な自分の原点の一つである。できるのかどうかわからないけれど、これを修理して、これからの３０年も使えるようにしておこうと思う。

先日の「一体何が釣れるのだろうか？」の時に、ルアーフィッシング関係のサイトやブログを幾つか調べて気がついたのだけれど、非常にわかりにくいのである。どれを見ても読みづらい。読みすすめるのが難しい・・・一体何故なんだろう？と思って考えてみたら、私が釣りにはまっていた小中学生の頃（前世紀８０年代の話である）と違って、今のルアーフィッシングの世界というのは、英語の世界になっているのである。

スズキがシーバスだとか、竿がロッドであるとか、そういうのは昔もそうだったかも知れないが、困るのは釣り糸（ライン）の号数がポンド（lbs）表記になっていることである。ルアーの重さもオンス（oz）で、竿の長さはフィート。だから、約２０年ぶりに、釣り関係の記事を読んでいて、何を書いているのかさっぱりわからなかった。何故か釣り糸の長さがメートル表記になっているのはうれしいけど、変な気もする。どうしてヤードになっていないのか？

昔はナイロンの釣り糸しかなかったけれど、今はフロロラインとかPEと呼ばれるものがある。読んでいると何かと難しそうである。２０年経ってみると、全く別の世界の話を聞いているように思えてくる。考えてもみれば、パソコンの世界だって、今と２０年前では用語も違うし、ハードもソフトも全然違う。だから、ルアーフィッシングの世界だってそれ相応の進化と交代を重ねて来たのだろう。

面白かったのは、「メバリング」と「エギング」である。「メバリング」は「メバル＋ing」でルアーを使ってメバルを釣る事。「エギング」は日本古来からあるルアーの「餌木」を使った釣りのこと。この２つは英語化する必要がないように思うのだけれど、日本のルアーフィッシング全体が英語圏化しているので、それに釣られて英語化しなくてはいけないような情況があるのではないか・・・と思われる。

ルアーフィッシングの世界の人には、そういう風潮に抗して、全部漢字にしようとか、大和言葉にしようという人はいないのだろうかと思うのだけれど、そうなると度量衡だって、メートル法にするだけでは生ぬるいので、いっそ尺貫法にするべきだ！という事にもなりかねない。

単位にオンスやポンドやフィートを採用しているのは、ルアーフィッシングの世界のお道具は舶来が多いため、こういうことになっているらしい。ところが「メバリング」と「エギング」から考えると、これは英語を採用したというよりも、日本語を拡張したようにも見える。

それでは、あの隣りの国ではどうなっているのか？

調べてみたところルアーは「誘餌」とか「假餌」とも書くらしいけど、「路亜」と音訳で書くのが主流のようである。

http://baike.baidu.com/view/2748656.html

▲こちらで見ると大体中国語化されているようである。フライロッドが「飛蠅竿」というのはそのまんま過ぎて笑ったが、気になったのは「烏賊竿（egi rod）」である。この「egi」というのは、たぶん前出の「餌木」のことではないか。調べてみると英語圏のサイトでも、この「egi rod」というのは出てきた。

http://fishwrecked.com/forum/egi-rod-revolution-here

その内、「メバリング」とか「エギング」という和製英語が、世界中の釣り人の共通語になる可能性があるのかも知れない。

なにわ自転車道などはまだ、濡れているところや、水溜りのある場所が多かったので、慎重に走って、上記の様な結果となった。

なにわ自転車道を夜に走っていると、時折釣り人を見かける。夜のなにわ自転車道に出没するのは、楽器の練習をする人やら、カップルやヤンキーのみなさん以外は、忍者ランナーか私の様な自転車乗りくらいではないかと思っていたのだけれど、釣り人も結構多いのである。今まではあまり気にならなかったのだけれど、最近は「彼らは一体何を釣っているのか？」というのが気になりだした。

ググってみたところ、

http://3286naka.blog88.fc2.com/blog-entry-50.html

「シーバス」が釣れるらしい。「Chivas」ではない。「Sea Bass」（スズキ）である。

こんなに大きなのが釣れるのだとは知らなかった。こんな大物がいるのなら、夜のなにわ自転車道で、虫に刺されながらも、耐えてがんばる人が出てくるのもわかる。

昔、小中学生の頃に釣りが好きだったことがある。海のそばの町に住んでいたので、自然と興味が沸いたわけであるけど、高校生以後はほとんど釣りに出かけた事がない。自転車の機動力を考えると、子供の頃に行きたくても行けなかった場所へ非常に簡単に行けてしまうので、釣りに行ってみるのもいいかも知れない・・・と思ったりもするが、何を釣るのかというのは全く考えが及ばない。走りながら考えてみようと思う。

大阪にある、メーカー系の写真展ギャラリーで一番豪勢なのは、ここであるような気がする。

梅田のダイビルを通りかかると、大きな穴があいているのを見かけるけれど、あの穴の下に、キャノンギャラリーはあるのだ。なかなかぜいたくなつくりだ。

先程の「穴」の隣りにこんな入り口がある。ここをくぐって・・・

右に曲がれば、そこがキャノンギャラリーである。

もし自分がキャノンユーザーであれば、ここは夢の様な場所であろう。自転車でもいきやすいし、なにしろ梅田である。かといってニコンのように駐輪場のない高層ビルの上にあるわけでもない。非常に行きやすいロケーションなのだけれど、自分はキャノンユーザーでないので、なんとなく行きづらい場所なのである。

キャノンは以前から「写真新世紀」とかやっていて、写真展活動に力を入れているメーカーでもある。以前、大阪港の美術館で、大阪での展示をやっていたので、見に行ったのだけれど、あれだけの質と量を展示しながら、無料というのがすごいと思った。たぶん、写真展を企画している人の考えが違うのであろう。

この写真撮影時に展示されていたのは、日本と中国の小学生に、カメラを渡して、興味のあるものを撮って来てもらう・・・というものだった。同じ日に他のメーカー系ギャラリーも回っているのだが、一番面白かったのはここの展示だった。なんとも、生き生きとしていて、発見の喜びに満ち溢れた内容だったのだ。

大阪にあるメーカー系の写真展ギャラリーを、あらかた見てきて思ったのは、以前に比べて写真展というものが、ちょっと「こじんまり」としてきたのではないだろうか・・・ということである。これは規模のことでもあるし、内容のことでもある。

歳をとって、こちらの感性が鈍っているのも、そう感じる一因かも知れないが、どうも昔のように「おお！これはスゴイ！」というような展示に出会う事が少ないのである。

大阪には、非メーカー系の写真展ギャラリーもいくつかあるので、そちらの方に期待しようと思う。

■キャノンギャラリー梅田

• 開館時間＝10時～18時（最終日 15時まで）
• 休館日＝日曜、祝日
• 所在地＝大阪市北区梅田3-3-10　梅田ダイビル B1F
• 電話番号＝06-4795-9942
• ＷＥＢ＝ http://bit.ly/bihfEP

梅田のヒルトンプラザ ウエスト・オフィスタワー１３階にある。ニコンの大阪サービスセンターの中にあり、写真の左側が「ニコンサロン」。右側は「ニコンサロンbis 大阪」である。確か、ｂｉｓは以前心斎橋の方にあったような気がする。あちらが梅田ＳＳの移転に伴って統廃合されたのだろう。私自身がニコンユーザーなので、その贔屓目もあるとは思うものの、ニコンサロンは昔から展示内容のレベルが高かったと思う。そのＤＮＡは今でも受け継がれているようであるが、一つ苦言すると、今のニコンサロンは非常に行きにくいのである。

１３階にあるのだが、この１３階に行くまでが大変である。そしてこのビルに自転車置き場はない。この周囲もかなり駐輪には厳しい。特にこの半年で厳しくなった。ここに行く時は、自転車を全く別の、遠い場所に止めてから、歩いてこのビルの１３階まで行く事になる。家から梅田に出るのと同じくらいの時間をかけて、別の場所に駐輪してから、ここまでくる事になる。面倒すぎて、こんなことなら船で上海に行く方がまだ簡単と思うほどだ。

だから、ニコンサロンに行く時は、他の用事もつくってから行く事にしている。カメラの修理だのレンズの修理だの、新しいカメラやレンズを見るためだのとか・・・結果的にその方が、器材との健全な関係も築けて、良かったりするわけだが、もうすこしロケーションはどうにかならないのか、と思う。自転車置き場があれば、それで解決することなのかも知れないが。

かなり広いスペースを確保して、いい展示であるというのに、自転車置き場がないというのは致命的な欠陥である。これはただ自転車人である私だけの問題であって、他のニコンユーザーの方々は全く不便に感じていないかも知れないのだが・・・とにかく残念である。

■大阪ニコンサロン＆ニコンサロンbis大阪

• 所在地＝大阪市北区梅田2-2-2
  (ヒルトンプラザ ウエスト・オフィスタワー13階)
• 営業時間＝11:00～19:00
  (年末年始、2月の第3土曜日とその翌日、8月の第3土曜日とその翌日を除く毎日)
• 電話番号＝（06）6348-9698
• ＷＥＢ＝ http://bit.ly/aCdeX0

キャットアイ CC-MC100W サイクルコンピュータ ブラック マイクロワイヤレス

・走行時間：１時間４９分３１秒
・走行距離：３８．３５km
・平均速度：２１．０km/h
・最高速度：４５．０km/h
・積算距離：６５９９．９km
※：上記はＯＣＲ３３００による走行記録です。

そろそろ梅雨明けである。何か、今までとは違うことを自転車でやってみたいと思い始めている。

またまた母のステーキであった。にんにくもたっぷり用意してくれていた。

私は、肉は嫌いではないけど、それほどしょっちゅう食べる人間ではない。１年に２回くらいでいいと思っている。何故かそういう考えの人間には、肉を食べさせてくれる善意の人が現れるようである。

自分としては、こちらのようなサラダの方がありがたい。サラダをモリモリ食べながら、ビールを飲む。それだけで、身体にいいことをしているような気がしてくる。

しかし残暑に向けて、今から少し元気をつけておいた方が良いかもしれない。肉以外の方法を考えようと思う。

大阪の下町を歩いていると、わけのわからない貼り紙と遭遇することがある。

これはその典型。

これを見て、持って帰る人が本当にいるのだろうか・・・
元々そういう人ならば、置いていかないような気がする。

そしてこういう貼り紙をわざわざ書いて貼ってしまう人もすごいと思う。
貼り紙をすれば、持って帰ってくれると本気で考えたのだろうか。

「おばあちゃん、そんなん貼っても、持って帰るわけないやないの」と、ヨメや子や孫に言われているのかも知れない。

「年寄りのやることやし、ほっといたらええやないか。椅子はその内オレがスキをみて片付けとくわ・・・」という息子がいるかも知れない。

そしてしばらく経って、椅子がなくなったのを見たおばあちゃんは「ほらほら！貼り紙してたから、持って帰ってくれたわ（笑）」と喜ぶのだろう。

ただ、それは二世帯か三世帯が同居している情況でのみ成立するホームドラマであって、核家族化した現代においてはそれもありえないかも知れないのだ。子や孫から見放された独居老人が、寂しさ紛れにあちこちで貼り紙を貼り歩いているのかも知れないのだ。

そういう背景に想像を巡らせると、孤独な老人のために、こっそりと椅子を処分してあげたいと思うものの、たぶんその現場を見つけられると「椅子を置いてったんは、あんたやったんか！」と怒られそうなので、とりあえず写真だけ撮って、足早に立ち去ったのであった。

昔、富士フィルムフォトサロンといえば、梅田の丸ビルの３Fにあった。

生まれて初めて行った、メーカー系のギャラリーといえば富士フィルムフォトサロンであった。あそこはエスカレーターであがると、青空の広がる大きなテラスがあって、元々あの一角はバーか何かが隣接していたと記憶しているけど、富士フィルムフォトサロンのそばの席は無料で座れて、近くにドリップコーヒーの販売機があった。学校が終わってから自転車で梅田まで行って、写真を見て、それから１００円のコーヒーを飲んで・・・というのを何度も繰り返した覚えがある。色々と思い出深い場所であったけれど、今あの場所にはスポーツジムになっていると思う。それでは富士フィルムフォトサロンは何処へ行ってしまったのかというと、本町の方に移動していたのである。

元々、此処は富士フィルムのビルであって、そこにフォトサロンが移動するのはごく自然なことのようにも思える。かつて梅田の丸ビルの中にあったのは、ものすごい大奮発だったに違いない。丸ビル時代はいつも来館する人が多く、土日にもなるとものすごい人出で、大変だったのだけれど、現在の場所でも来客は相当な数であった。なぜこういうことになるのだろうかと思うのだけれど、カメラメーカー数あれども、富士フィルムの場合、元がフィルムメーカーなので、カメラメーカーのしばりがないため、色んな人が集まるのだろう・・・と思われる。ニコンを首からさげて、キャノンのギャラリーに行ったりするのはやはりちょっと抵抗感がある。でも富士フィルムフォトサロンの場合は、首からさげているカメラが何処のなんであろうが別にいいではないか、という気がする。カメラの中につめているフィルムが富士かコダックか・・・そんなことは一目ではわからないのだし。

丸ビル時代に比べて、ちょっと手狭になった感はあるものの、富士フィルムフォトサロンは健在であった。梅田にあった頃の方が多くの人にとって行きやすかったであろうけど、自転車野郞の私にとっては今の方がずっと行きやすい。少し離れているけど、オリンパスのギャラリーも近いので、もしかしたら今後本町は、大阪の写真文化の中心になるかも知れない・・・実のところ、船場界隈というのは昔、商家の旦那たちが多くいたこともあり、大阪でも写真趣味者の多い場所の一つであった。少し足を伸ばせば２４時間営業のなかおか珈琲もあることだし、今後はぜひがんばって欲しいものである。

■富士フイルムフォトサロン大阪

• 所在地＝ 大阪府大阪市中央区備後町3-5-11　富士フイルム大阪ビル１F
• 電話＝ 06-6205-8000
• 営業時間＝10：00～19：00（最終日は14：00まで）
• WEB＝ http://www.fujifilm.co.jp/photosalon/osaka/

九条－アメ村－ヨーロッパ通－真田山公園と経由して鶴橋に出るルートは、心斎橋の前後でかなり鬱陶しく、面倒である。鶴橋からの帰りはまだいいのだけれど、行きは上り坂で車道は逆行になる。だからただただ苦しい。

http://bit.ly/afR9qU

そこで行き道は、やはり千日前通のルートにすることにした。

千日前通ルートの場合、大正橋を越えたあたりで怪しくなり、幸町に入るとかなり苦しく、なんばＨａｔｃｈの前を通り過ぎてから、日本橋１丁目を越えるまでは自動車の交通量と信号のタイミングが難しく、難儀する。なんばＨａｔｃｈから日本橋１丁目までは思いっきりこがないと、流れに乗れないし、信号にどんどんとひっかかってしまう。なかなか気を休めることができないルートで、日本橋１丁目を越えた後でも、上本町に至るまでのダラダラ坂が待っている。登りきってもそれほど楽しくもない。なんど走ってもあまり好きに慣れないルートであるが、アメ村－ヨーロッパ通へつっこんで行くよりもスピード感はある。

当分このルートを走ることが多くなりそうなので、この途中で何か楽しみを見つけられないだろうか・・・と最近は考えている。

一体どんな人が利用するんだろうか？と思ったのだけど、立ち止まらずに通り過ぎるだけなので、そこまではよくわからなかった。

よくよく考えてみると、「２４時間営業で、誰が一体深夜に牛丼なんか食べるのか？」というのは、昔吉野家が始めた頃にも多くの人が同じ事を考えたに違いない。コンビニもまたしかりである。今まで２４時間営業の珈琲店があまりなかったというのは意外に盲点だったのかも知れない。

この手の２４時間商売というのは、そこそこ需要があって、意外と思いがけない商売がそれに向いているのかもしれないのである。

渋谷で勤めていた頃、２４時間営業の本屋さんがあるのはうれしかった。残業が終わった後でも、本を買いにいけるのはよかった。でも、全国区で２４時間営業の本屋さんが見られないのは、やはり根本的に需要がないからだろうか。アマゾンのせいだろうか。

２４時間営業のブックオフが欲しいと思うこともある。眠れない夜に、片っ端に棚を眺めて面白そうな本をまとめ買いしたくなるのである。難波の店は４時までしかやらない。そんな中途半端で終わるのならば、いっそ２４時間にすればいいのに・・・と思ったりもするけど、それなりの事情があるのだろう。

オリンパスとオリンパスユーザーのみなさんには悪いとは思いつつ、もしここがニコンのSSだったら・・・と考えることがある。しょっちゅう行ってしまうことになるのではないか。何かのついでに入り浸ってしまいそうである。ニコンのSSは梅田のハービスのはるか上にあって、あの周囲は自転車も止めにくいし、非常に行きづらい。昔、サンケイホールの近くにあった時は行きやすかったけれど、あの時はニコンユーザーでもなかったし、もしくは中国にずっと住んでいたので、全く関係がなかったのである。

でもそう考えると、大阪のオリンパスユーザーのみなさんは、非常に恵まれた環境にそのSSといおうか、メーカー系のギャラリーを持っていることになる。オリンパスのカメラを持っている人と想像すると、やはりペンデジタルを持った森ガール的な若い女性ではないかと思うものの、実際行ってみると、おじいちゃんとおばあちゃんだけであった。

たぶん、森ガールはメーカー系のギャラリーに足繁く通ったりしないのだろう。

写真展スペースは、いかにもな感じの「フォトギャラリー」と、「オープンフォトスペース」の２種類がある。１階にあるので入りやすく、行きやすいのは確かなのだけれど、やはり考え直してみると、本町のこのあたり（正確な所在地でいえば阿波座であるものの）というのは、厳然たるビジネス街であって、ビジネスと関係の無い人ではほとんど近寄ることもなさそうである。もう少し南に下って堀江に近ければ、森ガールだって来たかもしれないが、元々オリンパスというのは、医療機器だとか、研究用の光学機器を販売している会社なので、こういうロケーションになっているのだろう。用も無い人がたまたま入ってくるような場所でもないので、心静かに落ち着いて写真を見る事が出来る。オリンパスユーザーであれば尚の事素敵な場所に感ずることであろうと思われる。

■オリンパスギャラリー大阪

• 所在地＝〒550-0011 大阪市西区阿波座1-6-1 MID西本町ビル 1F
• 電話＝06-6535-7911
• 営業時間＝10：00～18：00(日・祝日定休)
• WEB＝ http://bit.ly/bWpBuA

前々から気になっていたＡｃｒｕさん。カメラのストラップとかケースを革で作っているお店です。ようやく行くことが出来ました。

実は、このあたりの道はしょっちゅう通っているのですが、まさかこんなところにＡｃｒｕがあるとは思いませんでした。上の写真で見ると、「うなぎ」の看板とかぶっていて、何のお店やらわかりません（笑）

１階の奥（右）がショップで、「うなぎ」の看板の下（左）が地下のギャラリーに続く階段です。この日は残念ながらギャラリーはお休み。また改めて行ってみようと思います。

■Acru（アクリュ）
■住所：大阪府大阪市中央区南船場3-7-15 北心斎橋サニービル1F
■TEL：06-6282-5533
■営業時間：12時～20時（水曜定休日）
■WEB: http://acru.jp/

ヨドバシカメラ梅田店の裏にて発見。

どうみてもこれはバイキンマンカラーです。

「バイキンマン」って何？・・・という人がいましたら、こちらの動画をご覧下さい（そういう人はかなり少ないとは思いますけど）。

この自転車に乗る人はやっぱり、「はーひーふーへほー」とか「バイバイキ－ン」とか言うんでしょうね。私もバイキンマンは結構好きなキャラなので・・・少し気になる自転車です。

キャットアイ CC-MC100W サイクルコンピュータ ブラック マイクロワイヤレス
・走行時間：２時間２７分１３秒
・走行距離：４０．４０km
・平均速度：１６．４km/h
・最高速度：３７．４km/h
・積算距離：６６２３．３km
※：上記はＯＣＲ３３００による走行記録です。

心当たりが一つあって、前回走った際に、本町のなかおか珈琲を過ぎた後で、大きなホッチキス針（段ボール箱をとめるのに使うような太いあれ）が刺さって、それを抜いたのである。その時はパンクしなかったのだけれど、たぶんあの時にチューブが傷ついていたのだろう。

夜中に人気のないサイクルロードで自転車のパンクを修理するのは寂しいので、ツイッターで写真投稿をしてみた。こんなことをやっていると、修理ははかどらないものの、少しは気が紛れる。

穴は小さかったため、新しいチューブを使うのが勿体無く思い、イージーパッチを使おうと思ったけれど、パンク箇所がバルブに近かったので、やはりチューブ交換をすることにした。

大体３０分ぐらいかかっただろうか。休憩も兼ねてのんびりとやったので、こんなに時間がかかってしまった。ただ、以前に比べてチューブ交換も随分と慣れたように思う。どんなことでもやはり慣れが重要である。

前輪も後輪もかなり傷んできた。またタイヤが磨耗してチューブが破裂するのは避けたい。梅雨明けくらいを目処に、両方とも交換しようかと考えている。

某所にて発見。買ってないので、味の方はわかりませんが、ラベルに自転車が書かれているだけでうれしくなってしまいます。

http://bit.ly/aQ1iK8

▲こちらを見てみると、他にもラベルのバリエーションがある。コルク栓ではないワインは、安物だと思っていたけれど、こちらのサイトによれば、コルク臭を避ける・・・という考え方もあるらしい。値段も手ごろ。最近ワインから遠ざかっているものの、機会があれば買ってみようと思う。

ニコンのデジタル一眼レフカメラ、Ｄ７０のために、ＣＦカードを買い増すことにした。

今回購入したのはトランセンドのもの。最近、メモリといえばトランセンドばかり買っている。

Ｄ７０のために、ストラップを悩んだり、ＣＦカードを新たに買い増そうという人は、今この時点で世の中に何人くらいいるのだろうか。希少なことには違いない。

左は数年前に香港で購入したサンディスクの４ＧＢ。

今回新規購入したのは１３８０円くらいで買えた。サンディスクは発売間もない頃に８００香港ドルくらいで購入したと思う。ものすごく値段が下がったのだ。これ一枚で６００枚近く撮れてしまうので、とりあえず予備と保険も考えて計３枚くらいあれば、Ｄ７０が健在な限りは、ずっと使えそうである。

今回改めて撮影の為にサンディスクのＣＦカードを見てみると、裏面にこういう表記があった。ノッチを切り替えて、何かできるらしい。こんな機能は１度も使った事がない。新しく飼ったトランセンドの方にはこういう機能は付いていない。

最近はＤ７０を「再発見」していて、毎日眺めては楽しみ、撮っては「まだまだ充分つかえる！」と驚きを増している。レンズ内モーターが無くてもＡＦが効くし、手ごろに大きくて、撮影時にもしっかりとホールドできる。もう７年も使っているカメラなので壊れても仕方ないという気があって、それのお陰で、あまり神経質にならずにあちこちに持ち出せる。念の為、カメラジャケットをつけた上で、衝撃吸収のパッドがついたカバンに入れているものの、最新のＤ３Ｓとか、ライカなんかをママチャリの後カゴに入れて、走ったり出来ないものである。

壊れてもなんとかまだ修理ができそうだし、中古でなら１万円台で購入できる。

うっかりすると、予備にＤ７０ｓあたりを買ってしまうかもしれない。

あまり最新のものにこだわらない私にとっては、Ｄ７０は丁度いいカメラである。

最近は、あまりラーメンを食べたいと思わなくなってしまった。
昔はよく食べたものだけれど、この数年はさっぱりである。

このブログの初期の頃までが、興味の限界で、「麺屋キッチン一歩」が店を閉めて以来、ラーメンへの興味が次第に薄れてしまった。

こういうのは、自分の味覚が変わってしまったからなのか、それとも心躍るようなラーメンとの出会いがないだけなのか。

実のところ、食そのものへの興味というのが大きく変わりつつあり、そのあたりを見直してみたいとも考えていたところである。